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前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求

底盘方面,前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求。驱动桥则使用与巨咖牵引车相同的美驰车桥。根据危化品车辆运输的要求,双后桥的减震均为空簧,这也使得它能够比钢板弹簧多装一吨,车货总重限定为26吨。

  车辆上装来自庆铃自己的上装工厂,在尾门上有明显的“ISUZU”字样,提高车辆辨识度。全复合板式车厢在减轻自重的同时兼具美观,同时具有阻燃效果。车厢上方带有通风口,在车尾则安装了两根橡胶材质导静电拖车带。车厢整体和细节都做得不错。


新星对手,KV100能否突破重围,延续自己在轻卡界的“神话”

说起轻卡这一车型,天津五十铃卡车专卖店,相信很多卡友心中都绕不开一台五十铃。五十铃的名声正如90年代的桑塔纳、捷达等乘用车型一样家喻户晓,天津五十铃卡车售价,在那个缺轻少重的年代,五十铃的轻卡一经引入便凭借可靠性、*性了大江南北,天津五十铃卡车,直到现在江湖上依旧有它的传说。

面对如今细分程度更强的轻卡运输市场,专车一词已经深入行业之中。与此同时,众多车企纷纷拿出自己的看家本领,都想在这一领域分得一杯甜羹。庆铃的100P车型想必各位轻卡卡友并不陌生,*代表性的外观设计和踏实可靠的动力链让它成为了当年轻卡界的明星车型。庆铃汽车作为国内血统纯正的五十铃合作车企,近年来一直致力于为市场打造的车型产品,天津五十铃卡车经销商,面对当下竞争日益激烈的轻卡市场,旗下新的KV100车型成为了不折不扣的前线猛将,面对不断崛起的新星对手,KV100能否突破重围,延续自己在轻卡界的“神话”?


比起牵引车高顶驾驶室的饱满,巨咖5X所使用的平顶驾驶室干练精悍,车辆采用同色保险杠与后视镜,给人眼以清爽的感觉。车门侧面,巨咖5X的字样清楚的说明了车辆所属的系列。卧铺部分的“Qing Ling”拼音则表明它是庆铃五十铃合资的产物。

  在今年7月1号在实行重型车国六排放之后,主机厂对于车辆发动机后处理方面的投入的人力物力到达了一个新的高度。得益于五十铃享誉的柴油机技术,庆铃和五十铃在重庆合资工厂制造的重型柴油机能够轻松满足国家法规。庆铃五十铃巨咖5X危化品运输车所搭载的是6HK1-TCG60直列六缸涡轮增压柴油机,排量7.79升,国六b阶段排放,大输出功率300马力,大扭矩1000牛米。变速箱采用国内重卡常见的法士特9挡手动变速箱,方向机带有助力转向系统,带ABS、断气刹,*前置,出气口设置合理。

  


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