半乳切削液-切削液-上海火炬公司(查看)

大家平时在对挖掘机做*的时候，关注的一定是液压油和机油，这也无可厚非。说起齿轮油，我想大伙儿个想起来的可能是汽车变速箱油或是车辆后桥的齿轮油，其实，咱们挖掘机也少不了齿轮油。那么，挖掘机哪些部件需要使用齿轮油？咱们又如何检查和更换齿轮油呢？

今天刚哥就手把手的教你，看好了！缺齿轮油会带来哪些损害？大家想减速器怕的是什么？怕的就是不知不觉之间把齿轮油漏光了，缺油之后很容易损坏轴承和齿轮，严重的可以把整个三级减速器报废，不但损失钱财，还耽误工期。因为这耽误*还花钱，也实在是太堵心了。什么会导致行走马达减速器漏油？由于行走马达减速器是一直暴露在外面，在一些恶劣的施工环境下很容易损伤浮动油封，微乳切削液，从而会导致漏油。

有很多挖掘机是干拆楼或是新建楼盘的活，这种工地上废铁丝和废钢筋特别多，很容易就卷入浮动油封，将浮动油门撑开了口子之后，就很容易漏齿轮油，并且工地杂物比较多，很有可能铁丝卷入减速器或是已经导致漏油都没有发现。所以如果发现及时，更换浮动油封和补充齿轮油即可，如果油漏多了，减速器里齿轮油齿轮之间、齿轮与轴承之间会因为缺少润滑而损坏。行走减速器内部行走马达减速器该怎么加注和更换齿轮油呢？在停车之前可以依次支起单边行走，使驱动轮转到适合加油的位置（一般驱动轮上都有英文标识，把英文停正就行）。行走油孔示意图下一步就是放油了，由于此时油温可能没有完全降下来，减速器内部存在高温高压齿轮油，直接拧开下端的放油螺栓可能会使油液喷射出而产生危险，所以在放油时可以先从上到下依次拧开三个螺栓，这样操作更安全而且利于把旧油排放干净。

齿轮油更换谁都会？在挖机圈摸爬滚打多年，高深的维修技巧不敢说，但无论是驾驶员还是机主本人，换机油、液压油，平时自己加个柴油做个小*等工作都能轻车熟路的搞定。虽然换油品算是大家的必修课，可不少朋友没有亲自操作过换齿轮油，切削液品质，原因无非 以下几点，

就是齿轮油不同于机油需要 经常更换，齿轮油更换频率比较低，另外一方面，切削液，齿轮油更换可是有不少窍门和说法的，不了解就下手更换，可能远远达不到期望中的润滑效果，还可能白花钱了！别着急，我们一起来看看！为什么要更换齿轮油？首先我们要知道齿轮油为什要更滑，齿轮油起到什么重要作用呢？挖掘机在做行走动作时，

减速器里每一个行星齿轮都在各司其职高速运转，所以到一定小时数后就必须更换齿轮油保证润滑效果。如果没有特殊要求，一般齿轮油在机器正常施工一年来，或者到1000小时左右就IXUS得更换一次，当然如果机器行走比较多，又经常在恶劣的环境中施工，那么这个*更换时间还要适当的缩短一些。齿轮油一次加多少？乍一看这个问题可能不少师傅蒙圈*道不是加满就可以吗？更换一次不是全部都换掉吗？可在实际生活中，齿轮油加一半是实际工作要求又能达到润滑效果的做法。

润滑油黏度级别中的W是什么意思?答：w是英语单词Winter(冬天)的个字母。如黏度级别中带有w，表示该黏度级别的润滑油可使用于较低的环境温度；相反，如黏度级别中没有W，表示该润滑油适于温度较高的运行环境。多级润滑油是什么意思?答：多级油既含有w黏度级号，又含有100％运动黏度级号，而且两个黏度级号之差应≥15。例如10W／30油，既符合lOW黏度级号要求，还满足30黏度级号油的要求，且两个黏度级号之差为20(gt;15)，为多级润滑油。只标有一个黏度级号或虽标有两个黏度级号，但差。

多级润滑油有哪些特点?答：多级润滑油具有良好的黏温特性．既有利于高低温条件下的润滑，又利于低温起动。且有良好的减摩、节能效果。国外有试验证明，使用多级油时可比单级油降低黏性阻力20％～45％；国内试验证明，各种黏度级号的发动机多级油比单级油节油1％～3％；多级发动机润滑油与多级齿轮油联合使用比单级油节油2％～4％。而且还有良好的减摩效果。在解决低温起动和改善润滑性能方面，多级油称得上是一项重大技术突破。

什么情况下可以选择适当的高黏度润滑油?答：对设备磨损已比较严重、使用时间较长、间隙已比较大的设备，可适当加大润滑油黏度，以增强润滑效果，半乳切削液，并起到密封作用以减少泄漏污染。

选择黏度高的润滑油，后果是什么?答：高黏度润滑油会增加机械摩擦损失，由于润滑油黏度大。机件摩擦表面间的摩擦力*，不容易启动，功率损失增加，油耗上升。如果使用黏度较低的润滑油，便可以减少油液内部的摩擦消耗，而机件的磨损并无增加。试验表明，润滑油黏度降低一个级别，发动机的节油率为1％～3％。润滑油黏度大，其冷却散热效果就差，易导致设备过热。润滑油黏度大，油品流动慢，通过滤清器的次数就少，不能及时将磨损的金属末屑、炭粒、尘埃清洗出去。因此，不要使用黏度过大的润滑油，更不能认为黏度越大越好。