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一种多色tpo汽车内饰材料,自下而上依次包括聚烯烃海绵层、多色tpo表皮层和水性聚氨酯涂层;所述多色tpo表皮层是由至少两个单色tpo表皮复合拼接而成;每个单色tpo表皮均包括按重量份计的如下组分:高密度聚乙烯20-40份、聚20-40份、乙烯-共聚物5-10份、三元乙丙橡胶30-50份、增粘树脂15-20份、无机填料0-8份、色母2-10份、助剂1-5份。

优选的,所述聚为均聚聚、共聚聚或两者任意比例的混合物,所述聚的熔体流动速率为0.5-15g/10min。





TPO用量受经济状况影响,2009年TPO产值为60亿美元,但随著经济反弹,2010年TPO成长率达17.3%。2010年汽车工业市场对TPO需求,以北美为大宗占49.0%;中国22.3%,;欧洲为18.3%,TPO原料,日本及印度分 别佔8.4%与2.0%。由于美国车市复苏,以及汽车轻量化、须回收等议题,未来TPO需求以平均每年6.6%的速度成长。

预期中国和印度汽车市场兴起,TPO原料公司,将随之带动TPO用 量,2015年将达到129万吨。未来TPO在汽车市场需求的消长,的市场将来自中国、印度等新兴市场;除中、印市场外,欧洲汽车工业也将持续增长,北美和日本市场成长则趋缓。




TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成:烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP),橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后,TPO原料报价,单体间彼此没有作用,得到TPO材料,若材料经过聚合反应使单体间轻度交联,则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料,技术门槛低、容易造,目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO;但C-TPO单体间无作用力,TPO原料生产厂家,造成材料物性与强度不佳,于汽车产品的应用有限。相较之下,R-TPO经过聚合作用,能够满足汽车工业对材料要求,并开发TPO在汽车构件上的新应 用,提升附加价值。




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