MTU奔驰柴油发电机组-1100KW千瓦大功率发电机博锐

 我公司生产的MTU柴油发电机组就是选用家喻户晓的德国戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）MTU电子喷射柴油发动机来成套。博锐作为柴油发电机组生产商，所生产的MTU发电机组具有技术性能环保和使用寿命长等特点。
MTU是德国戴姆勒-克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，也是重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军事、铁道、越野车辆，海上舰艇及电站（包括不停顿备用电站）。

  早于1883年MTU便开发出了首台高速车用内燃机，1901年又设计、制造了世界的梅赛德斯（Mercedes）汽车，以后又陆续开发了多种豪华的车型及发动机。1909年开始设计制造飞机发动机,1923年又开始生产性能的柴油发动机。至今，其生产的发动机已超过174000台，用户遍及世界各地。德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前的柴油发动机。是德国发动机涡轮机联盟弗里的希有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。
它是一种超前的设计，并装备世界上的电子管理系统MDEC，该电子管理系统改变了传统高压油泵的概念，类似于“轿车”上的电喷（一个缸对应一个电喷泵）。MDEC电子管理系统，即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确保在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个好的电喷量：喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。

奔驰柴油发电机组特点：

维修维护方便：水冷四冲程，90°V型气缸排列，涡轮增压中冷，采用湿式可换式缸套，一缸一盖，干式排气歧管，便于维护。

智能化运行：采用的ADEC电子管理系统，可提供准确的数字式电子调速功能，机身关键部位设置数据采集点，实现故障自诊断及自动显示，机组运行智能化，CAN总线技术。（4000型：低载荷时，机组自动转入半缸工作状态）。

高运转可靠性：采用3气环铝合金活塞结构，活塞顶环使用铸铁，气门座镶圈结构，延长使用寿命，活塞喷油冷却，有效解决冷却散热，机组运转更加可靠。

节能环保：采用的电控单体喷油泵，配合气缸内直喷，排放优于德国TA Luft标准，电子智能管理，油耗更低突破200g/KWh的瓶颈。（4000型使用的共轨喷射技术，在电子管理系统准确控制下，喷射更加燃烧更加充分，油耗更低） 。