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*震支架在体系构建中会选用*的技艺把电气体系中的管线和配件稳定连接，在这种体系中直接使用了现在*的*震设计体系，可以说是一种承重支吊架体系基本上的升级体系，在这种承重支吊架体系中，关键点为*荷载维持体系，让其设备能以水平力为荷载维持体系，甚至在这2种维持体系配置中，这2种体系也不是一种简单反复体系，而是一种好的相辅相成体系。

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*震支架配件厂家技术文献： 由于电镀锌在紧固件螺纹表面有一层薄薄的镀层，同时受电镀过程中“屏蔽效应”的影响，内螺纹孔内的镀层比较薄，而且螺纹中间比两端镀层薄;外螺纹螺栓头部和螺栓末端的镀层比中间厚。由此镀层的不规则性影响螺纹的干涉与配合，同时由于镀层厚度在螺纹.上对中径当量的影响是成4A倍的关系，所以不同镀层厚度对中径的影响要进行适当的调整。由于g或级螺纹已预留一定的间隙，一般镀层厚度(5~8μm)的螺纹，风管*震支吊架厂商，不用预先调整螺纹尺寸，对更厚的镀层则要进行适当的调整。

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*震支架配件厂家技术文献：当螺栓的夹持长度比较短时，螺栓应力松弛比较明显，弹簧垫圈可以弥补应力松弛。当然，这个时候可以考虑采用碟形弹簧来代替弹簧垫圈使用，碟形弹簧能够在轴向压力更加均匀分布。有实验表明，动载荷工况下，高强度螺栓连接弹簧垫圈几乎没有防松作用，还会引起螺栓夹紧力的快速衰减，因此国外已经很少把弹簧垫圈用在高强度螺栓连接了。

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