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汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。3、测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业

汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。3、测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业近年来，随着机动车安全技术检测制度化，各地车辆检测线数量急速增加。一些安检机构为了争抢车源，采取了一些检车不上线、给回扣等不正当的手段，扰乱了正常的检测秩序；机动车检测线中经常会运用到各种传感器，这些传感器相当于车辆检测系统的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”，通过台体装置和装在台体中的传感器，能够把车辆的性能数据转换成计算机系统能够识别的信号，供计算机处理和计算，形成我们能够理解的车辆检测报告。

机动车检测线中经常会运用到各种传感器，这些传感器相当于车辆检测系统的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”，通过台体装置和装在台体中的传感器，能够把车辆的性能数据转换成计算机系统能够识别的信号，供计算机处理和计算，形成我们能够理解的车辆检测报告。由于人们对汽车的使用寿命，上检测线检车多少钱，质量，安全性，可靠性能等要求的提高，对汽车检测诊断设备的随车安置和事故随时发现，随时依断的要求中越来越迫切，如防雷达，电控自动变速器，电子仪表，制动防抱死装置的大量普及，对汽车自身检测技术与设备提出更新的更高的要求，使汽车检测诊断仪器，设备迅速向小型便携式，功能多样化方向发展。 汽车检测技术性是以汽车维修技术衍化出去，由汽车修理伴随汽车工业的发展趋势而发展趋势的。在初期汽车检测设备的汽车修理全过程中，关键是根据有工作经验的检修工作人员发觉汽车故障并且做好有目的性的维修。