济南双柱立车数控改造-明德机械-双柱立车数控改造

数控立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题。 　　数控立车一般可分为单柱式和双柱式。小型立式车床一般做成单柱式，大型立式车床做成双柱式。数控立车结构的主要特点是它的主轴处于垂直位置。立车的主要特点是工作台在水平面内，工件的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑，刚性好，切削平稳。 　

　数控立车试车过程中，一般会出现哪些故障问题呢？ 　

　数控立车的试车故障一般来讲主要有以下这些： 　

　 1.发热 就是其温度温升过快，使得温度数值超过了规定值的限，甚至出现了冒烟等不良现象。 　　2.震动就是指机身及其运动部位的震动幅度超过了规定的允许范围，变得不正常了。

　　3.异常声响 异常声响，是指立式车床内部有撞击声、摩擦声或是冲击声。

　　4.爬行和冲击运动 主要是出现在滑动摩擦面的导轨上，主要是运动速度时慢时快，或者是短暂停止及突然前进。速度不均匀，且没有规律。

　 5.齿轮崩牙 主要是会听到金属折断声，章丘双柱立车数控改造，并且传动部位产生周期性的异常响声。

选择恰当的刀具才能使得小型立式车床提。选择刀具应考虑车床的加工能力、工序内容、工件材料等因素。车床所选择的刀具，不仅要求具有高硬度、高*性、足够的强度和韧性、高耐热性及良好的工艺性，而且要求尺寸稳定、安装调整方便。所以应采用新型材料制造数控加工刀具，泰安双柱立车数控改造，并优化刀具参数，使刀具的尺寸与被加工工件的表面尺寸和形状相适应。

在小型立式车床加工工件时，工件的定位安装应力求使设计基准、工艺基准与编程计算的基准统一；尽量减少装夹次数，尽可能在一次定位装夹后，加工出全部待加工表面；避免采用占机人工调整加工方案，以充分发挥小型数控车床的效能。

一起探讨数控立车的数控化改造价值 　

　 随着工业的不断进步，机床数控化改造逐渐成为一种趋势，机床数控化也是提高机械加工自动化有效的一种途径。普通的立式车床加工效率低，但新型的数控立式车床的购置费用很高，而且一次性投入非常大。新型数控立车还要经过一段磨合期。在这一点上就无形的浪费了时间和增加的加工成本。所以一般工业企业现在都利用原有的普通立式车床进行进行数控化改造。立车改造数控化凭，费用低已经成为机械加工用户重要的选择。

　 普通立式车床加工效率较低，尤其对轮毂类形状相对复杂的零件的加工，要通过几把刀具的配合，甚至要采用成型刀具，加工过程复杂，而且有明显的接刀迹，加工表面质量较差。通过对原有普通立车的数控化改造，不但可以节省资金，而且也有效得提高加工的精度，效率，以及表面质量，实现了原有设备的技术升级。 　

　关于立车数控化改造材料的相关内容，为此特意做个介绍，希望对有需要的朋友能够带来一定的帮助： 1.毛胚种类取决于数控立车的材料。打个比方，铸铁我们会用锻造的毛胚，双柱立车数控改造，如果是要求不高的钢质材料那么我们一般会用棒料，如果是高要求的钢质零件那么我们会选择锻件。 2.如果是外形和尺寸一样都是比较大但是又比较简单的，那么我们选择的毛胚可以用自由锻亦或是砂型锻造。要是结构很复杂那么我们可以用锻造，要是小零件那么我们可以用压力锻造。3.为了能够进一步提高出产率我们要更大限度的来利用新工艺还要节约能源，这样就可以很大程度上来减小加工的量，几乎不要在进行数控立车加工了，效果看得见。