GYZ板式橡胶支座-板式橡胶支座-减震支座(查看)

.橡胶支座构造特点

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，GJZ板式橡胶支座，从而可大大地提高支座的竖向刚度（*压刚度）。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。

板式橡胶支座橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的*剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。

四氟滑板橡胶支座的滑移运动在梁的底面设置一块不锈钢板与之间，GYZ板式橡胶支座，活动支座是利用聚*和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点 ，它能满足水平位移量较大的要求，成品板式橡胶支座，四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁，应采用封闭型、简易型，型号、高度等应根据实际四氟板滑动支座的位移及支座反力大小来确定。四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应≤2%。

橡胶支座胶质的使用，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，由于市场竞争的激烈，客户价格的降低，许多橡胶支座制造商从这降低了成本，使用了劣质橡胶，板式橡胶支座，这从外观上可以看出，从外观上看，橡胶表面好，表面明亮，深色，用手指压紧就能感觉到一点弹性，质量几乎是橡胶，表面是黑色的，没有光泽。但胶体真的好还是坏，需要做实验，简单地从压缩弹性模量和剪切弹性模量等判断找不到质量问题，一般需要进行中间层胶膜试验进行检验找出问题。

【橡胶支座】的简介

【橡胶支座】是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的，它能将桥梁上部结构反力可靠传递给墩台，还能有效适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。

　 【橡胶支座】是在支座上用特殊方法粘复一层聚*板（F4）而成，它利用梁底不锈钢板与聚*板之间摩擦系数小的特点，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。由于桥梁橡胶支座的构造简单，安装方便等特点，已广泛应用于各类桥梁建设中。

【橡胶支座】适应温度

氯丁橡胶型： 60 ℃ ～-25 ℃ 天然橡胶型 60 ℃ ～-40 ℃ 三元乙丙橡胶型 60 ℃ ～-45 ℃

荷载等级

　　100KN～10000KN ，特殊规格可由用户提出另行生产。

【橡胶支座】支座分类

矩形板式橡胶支座（ GJZ ）按 JT/T4- 标准生产

矩形四氟 板式橡胶支座（ GJZ F 按 JT/T4- 标准生产

圆型板式橡胶支座（ GYZ ）按 JT/T4- 标准生产

圆型四氟 板式橡胶支座（ GYZ F4）按 JT/T4- 标准生产

球冠圆板式橡胶支座（TCYB ）按企业标准生产

球冠四氟圆板橡胶支座（ TCYBF 4 ）按企业标准生产