蜗轮蜗杆精度-蜗轮蜗杆-金宇减速机(在线咨询)

平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择：蜗杆我们采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢，经过调质后、离子氮化处理，齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高，粗糙度降低，齿型精度高，表面光滑。30年金宇品质传承，30年*经验，30年专注减速机事业的发展，今天我们终于可以挺直腰板说，我们做的是良心企业，做的是为减速机事业良性发展的企业。

平面二次包络环面蜗杆传动中的蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，蜗轮蜗杆精度，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达百分之70以上。啮合面的综合曲率半径大。平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合，*了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上，蜗轮蜗杆生产，并且齿面的啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少。

制造过程齿形误差、齿距误差、齿向误差是导致传动噪声的主要误差。也是齿轮传动精度难以保证的一个问题点。齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，蜗轮蜗杆副，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10dB。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12dB。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。

齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，蜗轮蜗杆，因局部受力*轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。