减速机-金宇减速机-蜗轮蜗杆减速机

蜗杆传动的类型：

根据蜗杆的形状，减速机，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动和锥面蜗杆传动。

蜗杆头数Z1、蜗轮齿数Z2和传动比i

蜗杆的头数Z1=1-4

单头：i大，蜗轮蜗杆减速机，容易自锁（一般螺旋角小于3.5度就会自锁），效率低，福州连铸机用减速机，精度高。

多头：效率gao，但是加工困难，精度降低。

蜗轮齿数Z2=27-80

传动比的计算公式：i=n1/n2=z2/z1=u

平面二次包络环面蜗杆传动是一种新型蜗杆传动装置，这种装置具有承载能力大、传动效率比较高、结构紧凑合理，使用寿命长等特点。蜗杆齿面我们采用的是硬度高为HRC大于58，这样的蜗杆表面是经过渗氮后磨削而成，精度高表面光滑等。蜗杆在加工的过程中与成形原理吻合度高，这样的传动精度比较高，蜗杆和蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达到百分之70以上，啮合面的综合曲率半径大，接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。

蜗轮蜗杆减速机的材质选择

蜗轮蜗杆减速机由箱体、蜗轮蜗杆、轴系部分及附件。

箱体：我们一般采用的材料有灰铁、球墨铸铁、铸钢、钢板焊接及铝合金等材质，对于铝合金的材质我们一般不采用，因为成本比较高，在一些精密蜗轮蜗杆减速机和RV减速机上使用的多一些。

大型的减速机我们一般采用的是灰铁铸造、球墨铸铁、铸钢及钢板焊接等。灰铁铸造一般用HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350等。