减速机-金宇减速机-减速机应用

我们都知道德州金宇生产的平面二次包络蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。蜗杆的齿面是经过硬化处理后，精细磨制后齿面硬度高但是粗糙度低位大于0.8，齿型精度高。齿面的接角面积大，并且有瞬时双线接触时，接触线的总长度长。齿面的润滑角大，减速机，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。山东省德州市金宇机械有限公司生产的PWL225-32减速机为批量应用到连铸机上。

蜗杆传动的类型：

根据蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动和锥面蜗杆传动。

蜗杆头数Z1、蜗轮齿数Z2和传动比i

蜗杆的头数Z1=1-4

单头：i大，减速机应用，容易自锁（一般螺旋角小于3.5度就会自锁），效率低，精度高。

多头：效率gao，减速机厂家，但是加工困难，精度降低。

蜗轮齿数Z2=27-80

传动比的计算公式：i=n1/n2=z2/z1=u

碳结钢的材质有45、50和55，我们都知道蜗杆的一道工序下料后进行粗加工，为调质做好准备。调质之后进行半精加工后，进行下道工序齿部或螺纹部淬火。接下来蜗杆要进行的是精加工及磨削的过程。材质为40Cr、45Cr、38CrMoAl的材质加工工序也是一样的，先下料后进行粗加工调质再进行半精加工，再进行齿部的淬火或者螺纹部淬火，之后再进行精加工和磨削。但是20CrMo、20CrMnTi的加工工艺是在半精加工后进行渗碳或者淬火都可以，然后进行精加工和磨削。