宜昌阴*电泳涂料-浩力森涂料-阴*电泳涂料和电镀哪个好

汽车车身的中涂、面漆涂装工艺的发展趋势

为适应环保清洁生产的时代要求，解决VOC对大气污染问题，从上世纪八十年代欧美汽车工业就开始采用低VOC环保型涂料替代型汽车涂料（中涂、面漆），并已基本上实现这一更新换代。日本汽车工业迟后一些，从本世纪初才开始重视，迎头赶上。我国汽车工业在近4~5年来才开始采用水性中涂和水性底色漆（只有10多条轿车车身涂装线，占轿车产量不到1/6）。

更新采用水性涂料（中涂、底色漆、清漆、）的难点是难施工，喷涂环境的温、湿度控制要求严，能耗大（即增加CO2的排放量），按传统工艺施工，涂装成本*。再加上国家尚无防止大气污染的法规（令），仅靠企业的社会责任性，难推动。

进入21世纪以来，在各汽车涂料公司和汽车公司的通力协作，水性中涂和底色漆及其涂装工艺有了*性的技术进步。如开发出“三湿”（3 wet）中涂、面漆涂装工艺和适应“三湿”涂装的新型中涂和底色漆。“三湿”（3 wet）中涂、面漆涂装工艺2008年6月已被“柏林国际汽车涂装会议”公认为除轿车外，普通轿车车身涂装的主流，是世界车身涂装技术的发展趋向。

“三湿”中涂、面漆涂装工艺包含3C1B（三喷一烘）和双底色涂装工艺（BC1 BC2 罩光）。双底色工艺又称为集成工艺（或无中涂涂装工艺），它的道底色漆的膜厚较常规的BC1稍厚，且具有一定的中涂功能。它们不仅优化、简化了中涂、面漆的涂装工艺，且同时兼顾VOC、CO2、成本和品质等四个方面，能在保证涂层质量的基础上，削减VOC排放量，不增加CO2排放量（能耗），还能降低涂装成本。

电泳工艺控制对电泳漆膜有什么影响（一）

电泳涂装中，一切工作的进行都是为了得到符合要求的电泳漆膜， 电泳漆质量的好坏也关系到后漆膜的质量，所以好的电泳漆必须有严格的工艺控制才能得到好的漆膜。如果槽液PH太低、MEQ 太高，则库仑效率下降，漆膜变薄，表面质量会下降，可通过阳*系统和超滤系统排放酸以调整PH和MEQ。槽液中的溶剂含量是需要严格控制的一个参数，如果太低，则膜厚变薄，流平性变差；太高的话，膜会过厚，流平性也会变差，并产生桔皮现象。

槽液的温度必须控制在范围内，阴*电泳涂料应用实例，一般波动不超过正负5度。根据槽液情况，经反复选择找出一个佳值，阴*电泳涂料和电镀哪个好，一般可在28-32度进行选择。如果温度太低，不仅漆膜太薄、厚度不均匀，而且表面状态也会不规则。颜基比是影响表面粗糙度的一个重要因素。颜基比偏高，就会造成表面粗糙，因此，阴*电泳涂料是什么安全吗，必须在满足遮盖率和不产生缩孔的情况下，将颜基比控制在一个适当的范围内，以保证漆膜表面光滑平整。

如果色浆加料过快，易造成溶解不充分，也会造成漆膜表面粗糙。对于单组分电泳漆，应先向预混罐中加酸，然后再加料并尽可能延长搅拌熟化的时间。用玻璃板检查证明其已充分溶解后，再打入主槽。对于双组分电泳漆，应在主循环泵前缓慢加入色浆，或加入线内混合器后再经循环泵加入主槽。

如果漆膜表面有颗粒或絮凝，会引起流平不佳，烘烤后电泳漆膜会出现不平整的表面。产生絮凝的原因有很多：如槽液的中和度太低； *损的槽衬里或槽壁边缘的干漆被泵打碎后形成的絮凝；超滤液透过率过低，在冲洗区会产生小絮凝；浮漆在01较高的下一道冲洗区会发生絮凝。防止絮凝可以通过提高过滤效果、冲洗或更换超滤单元，用酸、溶剂和各种添加剂来调整槽液等办法加以解决。

阴*电泳涂料市场前景良好 汽车工业是大需求领域

阴*电泳涂料是一种低污染、高泳透率、高流平性、涂膜平整、电沉积性能好、耐水性好、耐化学性好、稳定性好的涂料，具有保护被涂装产品、防止其被腐蚀的作用，宜昌阴*电泳涂料，适用于机械化、自动化涂装工业领域，可用于涂装有棱角、孔穴、边缘等形状复杂的产品，在汽车、建材、五金、家电、机械等行业中应用广泛。

报告显示，2011-2019年，我国阴*电泳涂料市场规模年均复合增长率为6.7%；2019年，我国阴*电泳涂料市场规模为39.7亿元。其中，汽车工业需求占比为72%，是阴*电泳涂料的大下游市场，其他需求占比较高的领域还有建材、五金、家电等行业。

阴*电泳涂料主要是以环氧树脂、树脂、聚氨酯树脂、异等为原料生产制得。我国环氧树脂、树脂、聚氨酯树脂、异产能庞大，市场供应充足，并且在产业升级、环保政策趋严的情况下，这些树脂行业产品结构不断调整优化，有利于我国阴*电泳涂料行业发展。

阴*电泳涂料主要有三大类，一是紫外光固化电泳涂料，这种涂料固化温度低，涂装速度快，可用于金属制品、电子产品、精密仪器以及不能受热材料的涂装领域；二是自分层阴*电泳涂料，这种涂料涂装后能够自发分离产生不同功能涂层，可以减少涂装工序，并能够解决多层涂装之间的附着力问题；三是边角防锈型阴*电泳涂料，这种涂料在零部件的棱边、尖角覆盖方面性能优异，且涂层表面平整性优良，主要用于汽车车身及零部件涂装领域。

我国七成以上的阴*电泳涂料应用于汽车工业，汽车工业中八成以上的汽车涂层使用阴*电泳涂料。进入21世纪，我国汽车工业发展迅速，生产规模不断扩大，尽管2018-2019年我国汽车产*下滑，但仍是汽车生产国。2019年，我国汽车产量为2572.1万辆，汽车工业对阴*电泳涂料的需求依然庞大，阴*电泳涂料行业发展前景良好。