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钢桩架

钢桩架用于支持钢桩起落和固定钢桩。按其构造形式可分为固定架式钢桩架、活动吊式钢桩柱和液压装置式（定位桩升降油缸）三种。

（1）固定架式钢桩架：它是用型钢焊接而成的一种立式构架或牌式构架，架座固定在船体甲板上。这种钢桩架高度较大，近代挖泥船已不采用此种型式。

（2）活动吊杆式钢桩柱：它是用钢板卷成或无缝钢管做成，柱端用耳轴支承在甲板的轴承上，当拖航时遇到跨河建筑物，净空不够时，钢桩和钢桩柱均可放倒。

2）前、后盖的内侧均装有可更换的*衬板，有的在蜗形流道内也装有衬板。*衬板可借助于调整螺钉作轴向移动，以保证初始安装轴向间隙，但这种结构难以调整，在实用上受到一定的限制。由于磨损的结果，使叶墙和前、后盖之间的轴向间隙*，这样既*了“水封”，又加剧了泥

泵内部漏泄，使泥泵的容积效率降低。

鉴于以上原因，出售自吸自卸潜水泵抽沙船供应厂家，人们就把泵壳内的各种衬板连接成整体，也就是上述的双层泵壳。

3）配置水封泵。对叶轮前、后叶墙和泵壳压盖衬板之间进行冲水，防止或减少砂粒渗入，从而提高了叶轮轴毂、密封装置的寿命。冲水泵的压力必须超过泥泵所产生的扬程。冲水泵还可兼作灌注泵，供泥泵启动时作用。

一是从疏浚设备本身。一艘名义生产率l00m/h左右的挖泥船本体的建造费用也要200万元左右，再考虑其锚艇、交通艇、油水驳等辅助船舶与岸管、浮筒等辅助设备，基本与挖泥船本体的建造费用相当，合计费用需要400万元。这样的小船只能在内陆河道施工，每天的生产能力在2000m2左右，每月5万m2左右。适用于沿海地区的、大挖深的挖泥船，其建造费用至少2000万元。挖深超过20m的大型绞吸式挖泥船，其建造费用需要5000万元左右。是从疏浚工程角度而言。低于100万元的疏浚工程，已很难找到施工单位。投资在1000万元以上的疏浚工程，对施工单位才有吸引力。承包商才会积*参与招标单位的活动，尽量承揽该工程。

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