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膜结构的规划首要包含体形规划、初始平衡形状剖析、荷载剖析、裁剪剖析等四大问题。经过体形规划确认修建平面形状尺度、三维造型、净空体量，确认各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工计划。初始平衡形状剖析便是所谓的找形剖析。因为膜资料自身没有*压和*弯刚度，河北汽车棚膜结构，*剪强主芤很差，因而其刚度和稳定性需求靠膜曲面的曲率改变和其中预应力来进步，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状况，汽车棚膜结构定制，因而膜曲面形状须满足在必定边界条件、必定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载剖析和裁剪剖析。

膜材节点与结构的节点，地基节点，结构链接的节点和膜材拼接的节点，这些节点是形成膜结构的关键，膜材的节点关系到膜结构的稳定，是膜材受拉力的地方，膜结构靠的就是这样的拉力形成内应力来维持膜结构的形状。膜材料的幅宽：在膜结构工程设计时，找形分析过程中的平面网格划分时，就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的，否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。

膜结构景观玻纤PVC这种膜材开发和应用得比较早，一般规则PVC涂层在玻璃纤维织物经纬线交点上的厚度不能少于0.2mm，一般涂层不会太厚，汽车棚膜结构公司，到达运用要求即可。为进步PVC自身耐老化功能，涂层时常常参加一些光、热稳定剂，淡色通明产品宜加一定量的紫外吸收剂，深色产品常加炭黑做稳定剂。别的对PVC的表面处理还有很多方法，可在PVC上层压一层薄的金属薄膜或喷射铝雾，用云母或石英来避免表面发粘和沾污。