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船舶蓄电池供应商——华之航

影响船用蓄电池寿命的因素

船用蓄电池过分放电重要产生在交换电源停电后,蓄电池永劫间为负载供电。当蓄电池被过分放电到其电压过低乃至为零时,会致使电池内部有许多 被吸附到蓄电池的阴*外表,在电池的阴*构成*盐化。它是一种绝缘体,它的构成必将对蓄电池的充、放电*产生很大的不利影响,因此在阴*上形 成的*盐越多,蓄电池的内阻越大,电池的充、放电*就越差,蓄电池的运用寿数就越短。


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船用铅酸蓄电池代理商——华之航船舶

船用铅酸蓄电池的硫化原因

1、缺少电解液。因蒸馏水(或纯水)蒸发过度或电解液意外倾泻而没有及时补充,致使液面过低,*板上期露出液面,造成*板上部硫化。

2、电解液不纯。一般情况下,使用了不合格的电解液,使电瓶一年左右便 报废。

3、经常使电瓶过量放电或小电流深放电,潮州船舶蓄电池,会在*板深处生成较多的。

4、缺少应有的定期过充电,或经常充电不足,在活性物质中或多或少残留一部分未能还原的。

5、电解液密度过高或温度过高、过低。

6、内部有短路故障未及时排除。

7、长期处于半放电或放电(如漏电)状态下。

8、放电后(指电量放一半左右或电压在22V或以下或电解液指示已到*部分)未能及时补充充电。




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2V船用蓄电池和12V船用蓄电池的区别

一、组成方面不同:

2V电池每一个都是一个单体;12V电池每一个内部由6个单体串联而成的。

二、容量不同:

2V电池容量一般较大,常见容量范围为200AH~3000AH,而12V电池容量一般较小,常见容量范围为7AH~250AH.

三、应用场合不同:

2V电池由于容量大,一般用在功率比较大的场合,比如通信行业、电厂直流屏、交换机直流屏和大功率UPS电源。

12V电池容量相对2V电池小,大量配套中小功率UPS电源和EPS电源使用

四、设计使用寿命:

2V电池的设计使用寿命较长,一般在15-18年以上,船舶蓄电池配置,常见的是15年,由于UPS的设计使用寿命一般为15年,如果2V电池与大功率UPS配套使用,在UPS的使用寿命周期内基本上不用更换电池组。

12V电池的设计使用寿命较短,常见的是10年,配套UPS使用时,在UPS使用寿命周期内,10年寿命电池一般需要更换2~3次。






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