9727-Z14CCS粘度标油 CL150-北京远华宇利普科技

柴油的十六烷值

柴油的十六烷值是表示柴油*爆性的主要指标。柴油机的爆震，表面现象与机类似，而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃，而柴油机爆震的原因恰恰与机相反，是由于柴油不易自燃，开始自燃时，燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此，柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷为100，如某些油的*爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的*爆性相同，9727-Z46CCS粘度标油 CL150，则该油的十六烷值为52.。

使用高的柴油，柴油机燃烧均匀，9727-Z14CCS粘度标油 CL150，热功率高，节省燃料。一般说来，转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜，低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。

使用方法 HMD-适用于各种直馏柴油、催化柴油及调和柴油。但要注意: 1、HMD-十六烷值改进剂使用前需进行配置实验，9727-Z30CCS粘度标油 CL150，优选产品类型和加入量。 2、HMD-十六烷值改进剂可直接加入到柴油中，一般加入量为柴油的0.5~2‰为宜。改善柴油十六烷值的*很多，如硝基化合物、亚硝基化合物、氧化生成物、过氧化物、杂环化合物等。但作为有实用价值的十六烷值改进剂，以*酯为主，如戊酯、辛酯及环己酯等。

6、关闭电源，CCS粘度标油 CL150，倒出被测油液，用清洗传感器，检测完毕(在无人操作状态下两分钟主机将自动关机)。

十六烷值的测定方法

柴油的十六烷值是在标准操作条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示)，以得到被测试样确定的“着火滞后期”，即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比，选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料，用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时，根据手轮读数，用内插法计算试样的十六烷值，用符号XX.X/CN表示，例如50.6/CN。

柴油的十六烷值与化学组成的关系

1.烯烃正构烯烃有相当高的十六烷值，但稍低于相应的正构烷烃。支链的影响与烷烃相似。

2.环烷烃环烷烃的十六烷值低于碳数相同的正构烷烃和正构烯烃，有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低。

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