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作为柴油车的*，柴油发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下，柴油发动机的排气管烟色为无色，短期大负荷也仅能为淡灰色或深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。

一、黑烟是燃料燃烧不完善的表现，颗粒捕集器生产厂家，它直接受燃烧室压力、温度、局部区域缺氧程度、喷油时刻和喷油量的影响。因此，许多故障只要对上述因素有影响，使燃烧偏离了状态，就会不同程度的冒黑烟。

1.供油系统技术状态；

2.空气滤清器堵塞；

3.柴油发动机负荷过大；

4.柴油质量不好；

颗粒*器不再是柴油发动机的专属

GPF（Gasoline Particulate Filter）机颗粒捕集器由流通式三元催化器演变而来，是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，黄山颗粒捕集器，外型一般为圆柱体。

GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，柴油机颗粒捕集器，这个过程称为“壁流”（Wall-Flow）。壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成。通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性4种方式集过滤，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其*。

颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，dpf颗粒捕集器厂家，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其*。柴油颗粒过滤器（DPF）对炭烟颗粒的过滤效率较高，可达到60％~90%。在过滤中，颗粒物集聚在颗粒过滤器内会导致柴油机排气背压升高，当排气背压达到16 kPa~20 kPa时，柴油机性能开始恶化，因此必须定期地除去颗粒，使颗粒过滤器恢复到原来的工作状态，即再生。







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