来宾发电机-隆昌机电-1300千瓦发电机供应

发电机的余热利用分为两部门，一是烟气的余热利用，二是发电机缸套水热量的利用。

余热利用有以下几种利用要领：

（1）热水型。利用发电机的余热可以孕育产生90℃乃至更高温度的热水。这种要领紧张给厌氧发酵池保温或是供生存热水，在北方地区利用比力广泛。

（2）烟气型。利用烟气的余热共同汲取式制冷机组，给商务住宅楼制冷。

（3）蒸汽型。利用烟气的余热可以孕育产生饱和蒸汽大概过热蒸汽。一样平常，一台1MW的*发电机组，可以孕育产生1.0吨左右，蒸汽压力为0.6MPa的饱和蒸汽，作为蒸汽利用。

（4）发电型。利用发电机余热，共同螺杆膨胀动力机发电。一台1MW的天燃气发电机组，利用排烟余热，可以配置一台70KW的螺杆膨胀动力机发电。

将余热回收系统与发电机组集成化安装于一个公用地盘上，从而实现对发电机组的余热进行回收，燃气综合热效率可达85%以上。依据用户的不同需求，分别可产生热水、蒸汽以及通过热吸收机组制冷（CHP及CCHP）。

现在，我国大范围的养殖场一样平常建在屯子比力偏远的地方，四周没有热、汽用户，冷源用户也非常少，因此用一种要领比力多，提供高温热水，给厌氧发酵池保温，可以节省燃煤大概燃气费用。

发电机组出租常见的机械性故障有1、曲轴折2、连杆螺栓折断3、主动件（轴颈与轴瓦、活塞销与铜套、活塞环与汽缸壁等）磨损4、汽缸拉损5、汽缸盖、汽缸套、活塞、机体炸裂。

引起机械性故障现象及可能原因及如下：

1、故障现象：曲轴折断;

可能原因

（1）曲轴在运动中偏离中心线，轴颈及曲臂承受反应应力。

（2）轴颈的椭圆度和锥度超过允许范围。

（3）盲目超负荷、超转速及在临界转速下运行。

（4）运行中突然刹车，使曲轴突然受到冲击力。

（5）柴油发电机在异常震动和噪声的故障状态下运行。

2、故障现象：连杆螺栓折断

可能原因

（1）连杆螺栓不合格，如直接用钢材车削而成。

（2）连杆螺栓有裂纹、损伤、锈蚀或弯曲现象。

（3）连杆螺栓安装不良。

3、故障现象：主动件（轴颈与轴瓦、活塞销与铜套、活塞环与汽缸壁等）磨损;

可能原因;

(1)发电机出租润滑油不合格

(2)润滑不及时

(3)润滑油压力和出油温度超过规定范围。

（4)在热太下过度拧紧汽缸螺栓。

(5)紫铜汽缸盖使用后未作退火处理。

(6)冷却水压力过高，致使汽缸套橡皮圈处漏水。

4、故障现象：汽缸拉损

可能原因

(1)柴油发电机租赁更换汽缸套或活塞环时安装不良。

(2)汽缸水套污脏，影响散热效果。

(3)燃烧室活塞污脏，活塞环有面积、咬死现象。

(4)柴油发电机活塞和汽缸套经长期运行或维护不当，磨损严重。

5、故障现象：汽缸盖、汽缸套、活塞、机体炸裂;

可能原因

（1）柴油发电机负载过重、出水温度过高。

（2）断水。

（3）汽缸盖和汽缸套安装不良，维护不当。

（一）、低压油路供油不畅。

柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路，800KW发电机公司，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，会使空气进人油路产生气阻，导致供油不畅，发动机启动困难、加速迟缓等故障，严重时会自动熄火。当油管老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小，或油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时，会引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。

检查故障时，用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，1300千瓦发电机供应，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气；如没有气泡，但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。

排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换；出租发电机*此类故障是勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现问题及时解决。

　（二）、输油泵活塞弹簧折断。

　 发动机在运行中突然熄火，来宾发电机，不能启动，经排净空气重新启动，恢复正常行驶一段距离后再次自动熄火，很可能是输油泵活塞弹簧折断。排除故障方法是拧下螺钉，更换弹簧即可排除。

　（三）、输油泵单向阀密封不严。

　 发动机熄火停车一定时间后启动困难，拧松放气螺钉有气泡溢出，100千瓦发电机电话，需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵单向阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉，用手油泵使燃油充满出油接头油腔，如接头内油面在3分钟内很快下降，则说明单向密封不好。拆下单向阀检查密封面是否完好，单向阀弹簧是否折断或变形，密封座面上是否附有颗粒杂质，分别采取研磨密封面、更换单向阀或单向阀弹簧将故障排除。

　 （四）、高压油管堵塞。

　　当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时，启动发动机后在油管部位有明显敲击声，且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母，当拧松某一缸后敲击声消失，可断定该缸为故障缸，更换油管后故障即可排除。

　（五）、喷油嘴偶件卡死。

　　当喷油嘴针阀卡死在关闭位置时，由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器，会出现有规律的敲击声。判断方法是：拧松接喷油器端的高压油管，如敲击声随即消失，即可断定此缸喷油嘴针阀卡死。

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