景观防撞护栏-山东鼎峰金属(推荐商家)

为了满足市政交通管理的需要，景观防撞护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保景观防撞护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要.当景观防撞护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。

①针对我国城市道路交通安全的实际需要，适应城市道路交通条件的发展趋势，坚持“以人为本，安全至上”的指导思想，大限度地降低事故严重程度，提高我国城市道路交通安全的整体防护水平。

②符合我国国情，考虑在使用年限内的技术经济实力，设置科学合理、经济有效的景观防撞护栏。

我公司另设景观防撞护栏工程制作安装公司，公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套（数控等离子切割机、激光切割机、机器人焊接机、折弯机、冲床、冼床等），公司还拥有*的镀锌和喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。

根据交通事故调查统计，车辆冲撞*分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过*分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，景观防撞护栏，*分隔带设置景观防撞护栏是非常必要的。

各国在规定景观防撞护栏设置标准时，往往以*分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞景观防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越景观防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把景观防撞护栏的宽度作为是否设置景观防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，*分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置景观防撞护栏。而对于景观防撞护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过景观防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。