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柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的,因此,出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中,已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标,而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2)和水(H2O),这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。








【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:

汽车排放造成的环境污染日益严重,世界上早出现的汽车排放法规是美国加州在 1955 年发布的控制轻型气油车尾气排放的 HC 和 CO 标准。此后,各国先后针对汽车尾气排放建立了限制法规,即汽车排放标准。严格的标准推动了汽车排放控制技术的进步,尾气处理液代理,而随着汽车排放控制技术的进步,又使更高标准的制订成为了可能。我国汽车排放标准起步较晚,主要参照欧盟标准。


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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:

怎样处理尾气?

因为排气出来的碳颗粒(黑烟)会在*里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素,是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单:就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气,氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。我们在初中化学学习过,氮气和水都是无害的,排放到大气就对得起自己良心了。




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