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PVC膜材：膜材料是在聚酯纤维编织的基布上涂抹PVC(聚)树脂而形成的复合材料，PVC膜材料的强度及防火性与PTFE 相比具有一定差距，使用年限一般在7到15年。膜结构车棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层，然后在PVC底层上涂PVDF(聚氟乙烯)树脂而形成的复合材料，收费站膜结构工程，该膜材在我国现有的膜结构建筑上已广泛使用，目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。自洁性和耐久性均不如PTFE建筑膜材。

连接松动、节点转动受约束或边索断裂等也会造成膜材的*损。膜面形状凹陷、膜材松弛引起的不均匀积雪、积水，施工过程中由于吊装、张拉不当而使膜面局部产生的应力集中，施工、使用过程中利物穿刺膜面等，都可能导致膜结构遮阳棚膜面的*损。

膜结构遮阳棚的新颖美观，造型自如，是其他材料结构的遮阳棚无法比拟的，它本身就是一道*亮的景观，又能为游客遮阳避雨。建筑膜材是一种新型的高强度复合材料，耐久，防水，收费站膜结构价格，防腐，河北收费站膜结构，防紫外线，收费站膜结构定制，隔热等等，这就使膜结构遮阳棚满足了使用年限长，遮阳避雨佳等等功能。

防止膜面积水:设计膜面造型时，应采用较大的膜面坡度，并使膜面排水路径便捷。根据工程所在地的降雨情况在膜面上施加相应的竖向荷载，检查变形后的膜面等高线图;如在高点以外的部位出现近似圆形或椭圆形的区域，应修改膜面的形状。张拉时，膜面的预张力需达到设计预张力水平;松弛的膜面要及时进行二次张拉;发生膜面积水情况要及时人工协助排水，并采取相应的补救，修改措施。