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与DPF过滤材料性能要求相似,GPF过滤材料需具备以下性能: 较高的过滤效率、较低的排气阻力; 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷; 良好的*高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性。碳化硅 DPF 具有高的机械强度、不易疲劳、耐酸和灰分的腐蚀,同时还具备大的热容量和导热系数,高的热膨胀系数,使其不能做成整体结构。CDPF 技术能有效降低 DPF 再生时的温度,有助于提高燃油经济性;但是一般催化剂涂敷量不是很大,dpf颗粒捕集器价格, 5~10g/L。因此应用于CDPF 技术的 DPF 需要适中的孔隙率和平均孔直径。


氮化硅 DPF 的微观结构具有很多微凸,能有效增加催化剂比表面积,提高碳烟与催化剂的接触面积,车辆颗粒捕集器价格,能有效地改善 DPF 再生效率;但是由于其生产成本较高,目前商业化前景尚不明朗。 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对*无害的二氧化碳排出。为了做到这一点,排气后处理系统应用了*的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。低背压设计的GPF捕集器长度与直径的比值(L/D)、安装位置对压降有重要影响,L/D从1.1减小到0.6后,压降将减小52%。


PM 能长时间悬浮在空气中,污染环境并影响到人类的身心健康。随着柴油机排放标准的日趋严格,车辆颗粒捕集器多少钱,柴油机颗粒捕集器 (DPF) 成为了柴油车尾气排放达到标准的*技术之一。较高的导热系数使得 DPF 再生时,其内部温度分布均匀,产生小的高温度和温度梯度。而低的热膨胀系数能有效地减少 DPF 由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力,避免 DPF 过早产生裂缝,甚至造成 DPF ,使得其由于 PM过滤效率急剧下降而失效。钛酸铝 DPF 具有优异的*热冲击性能,尽管其导热系数低,但是热容量较大,适合做成整体结构。莫来石 DPF 微观结构由大量针状的莫来石晶粒互锁而成,颗粒捕集器,具有大的孔隙率和平均孔直径,以及高的比表面积,适合大的催化剂涂敷量应用;


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