寮步宇通客车经销-宇通客车-宇通客车经销19座22座23座

每次在上班的路上，我都会经过一个车流、都超大的十字路口，这个十字路口曾是很多人在早高峰的噩梦，经常因为刮蹭等交通事故堵成一锅粥。

　　而就是在这种令人棘手的场景中，智能驾驶公交却能借助自身的各种“黑科技”配置解决一切障碍和问题。

　　行车时，有碰撞预警系统时刻“防患未然”监测与前方车辆的距离并发出安全提示和预警;遇突发情况时，智能纠正错误系统也能够“力挽狂澜”，及时智能纠正司机误踩油门等错误操作，*交通安全事故的发生;倒车转弯变道时，360度环视预警系统能够给司机“上帝视角”，完全弥补人类视野盲区这个生理*限，对周边可能存在的安全隐患发出预警提示……

　　有众多智能“黑科技”傍身的智能公交车，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得远远的吗?

　　现在我每天从家到公司，一路畅通，没有拥挤、没有堵车、没有烦躁、没有紧张，心情顺畅。

　　每次到达公司楼下时，都能看到公司园区里的“新宠”——宇通智能环卫机器人，它每次遇到我们，都会停下来跟大家 “打招呼”。

　　为啥称它为“新宠”呢?因为自从有了智能环卫机器人，环卫阿姨们的工作真的轻松了许多。

　　宇通智能环卫机器人平均每小时能够清扫 9000 平方米的道路面积，这可相当于18 个环卫工人的工作量!往往在我们上班前，它就已经完成了园区所有的清洁工作。

　　宇通智能环卫机器人能自动充电蓄能、清扫路面，碰到行人会贴心地停下来等候，碰到路障能自己计算绕行路线或选择避让，完全不会影响正常的交通行车秩序。这么聪明的智能环卫机器人简直酷到没朋友!

　　跟那些天马行空的智能驾驶技术或产品不一样，宇通的智能网联纯电动公交车和智能环卫机器人不是所谓的“概念车”，不是“试验车”，而是真真切切走进大众生活的、已经被大家体验过的智能驾驶产品!

　　“智能驾驶”已经走进了我的生活，给我的生活带来了全新的改变和乐趣，未来也将会在全世界各大城市推广应用，成为我们日常生活中不可分割的一部分。

　　2019年两会上，*、宇通总裁汤玉祥带来了关于《加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立工程》的建议案。这也让我们有足够的理由和信心相信：宇通带给大家的智能交通时代很快就会到来!

　　在未来的公共出行中，未来的城市环境中，一定会有宇通在那里等您。

　2019年，宇通T7在两会的用车辆为107辆，远超丰田柯斯达20多辆。这是否意味着，在商务中型车市场，已经打败了丰田柯斯达?

　　2012年，方得网发表《十年 汤玉祥能否打败日本柯斯达》(上下)。2015年，宇通推出商务中巴T7。

　　2019年的两会上，宇通客车服务两会车辆共计239辆，占比达62%。其中，宇通T7公商务用中巴有107辆，占了两会公商务用中巴绝大多数(注：今年两会柯斯达只有20多辆)，打*了两会公商务车合资品牌一统天下的格局。

　　宇通T7推出4年后，算是打败柯斯达了吗?

　　宇通T7服务2019两会

　　宇通需要打败柯斯达

　　宇通客车，在国内客车行业是”，其*连续多年占据中国乃至客车行业一。

　　宇通客车虽然在整个客车行业中*、口碑，但在公商务用车这个细分市场，不仅是宇通客车，还有其他国内自主客车企业，长久以来，都曾经不是合资企业的对手，尤其是丰田柯斯达。

　　丰田柯斯达，曾经是国内豪华中型客车市场的霸主。柯斯达进入中国后，凭借其精湛的制造工艺，积累了深厚的用口碑。自2002年以来，柯斯达已经连续17年服务两会。

　　每年的两会，成为客车比拼的舞台。哪个品牌在两会上“露脸”多，宇通客车经销19座22座23座，使用率高，也就说明这个品牌在这一领域占居着较高的位置或*。2016年以前的两会上，合资品牌的公商务用车不管是使用率还是*，都要比国内自主产品表现要好。

　　中国的客车市场，已经几乎都是国产品牌的天下了，唯独在商务用车市场，长久以来却一直无法撼动丰田柯斯达的地位。

　　特别是两会，中国重要的会议，会议用中巴车都是国外品牌，这让宇通这个客车行业的“”“意难平”。

　　特别是，宇通还有特别的“民族情结”。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系品牌车辆进入宇通厂区时，宇通客车经销50座52座54座，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。

　　在商用中巴市场，宇通想打败柯斯达，不仅仅是希望行业一的头衔更，其民族情结也占了很大部分。

　　2015年，宇通推出了全新公商务用车，取名“T7”，其寓意就是要为民族品牌“提气”。

　　宇通真的能打败柯斯达

　　为什么长期以来，中国品牌客车可以在所有领域做到国产化，唯独商用车市场一直久攻不下呢?

　　这也许在于，宇通客车经销25座28座31座，丰田柯斯达品质优良，并且，很多机关也形成了使用习惯。

　　丰田COASTER 诞生于1969年02月;2004年，一汽丰田，将丰田汽车旗下的中巴品牌COASTER 引进国内生产，并命名为柯斯达。中国生产的丰田柯斯达凭借过硬的产品品质，一直占据着中国端公商务用车重要的地位。

　　特别是2002年以来，柯斯达作为两会公商务用车频频露脸，*连续20多年在公商务用车占比高，让自主客车品牌很是汗颜。

2019年1月，汽车产销比上月均呈下降，商用车降幅更为明显;与上年同期相比，汽车产销呈较快下降，乘用车降幅高于行业。

　　商用车方面，1月商用车销售呈现下降。当月商用车生产37万辆，比上月下降13.4%，比上年同期增长3.2%;销售34.6万辆，比上月下降19.2%，比上年同期下降2.2%。分车型产销情况看，客车产销均完成3.3万辆，比上月分别下降37.8%和49.3%，比上年同期分别下降9.8%和6.7%。

　　客车企业*排名

　　据数据显示，寮步宇通客车经销，2019年1月，*位的企业依次为：郑州宇通、江铃控股、北汽福田、金龙联合、南京依维柯、南京金龙、上汽大通、华晨雷诺、保定长安和苏州金龙。

　　与上年同期相比，江铃控股、南京依维柯、上汽大通、华晨雷诺和保定长安*呈明显下降，其他企业均呈快速增长。1月，上述十家企业共销售2.49万辆，占客车销售总量的78.06%。