单开道岔-林州市安普工矿器材厂-右开单开道岔

6.4 牵引点位置岔枕应方正，右开单开道岔，无砟偏差不超过3mm，有砟不超过10mm。

6.5 两侧基本轨、翼轨的相对位置（纵向）、两侧尖轨的相对位置（纵向）、各轨件相对岔枕位置，无砟偏差不超过2mm，有砟不超过20mm。

6.6 混凝土岔枕道岔及无砟道岔应预留转辙机和密贴检查器安装托板连接孔及杆件安装空间。

6.7 混凝土岔枕及无砟道岔板预置的用于固定转换设备的螺母应符合相关技术要求，并与岔枕及道岔板内钢筋等绝缘。

5、抬运水泥轨枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员，抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，矿用单开道岔，单人扛运水泥轨枕应有固定人员搭肩，到达地点放置时，应先将轨枕一端着地，单开道岔，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

其实工程师们在设计火车轨道时就已经注意过这个问题，单开道岔重量，平时我们看见火车轮子直接压在轨道上，所以我们感觉车轮和轨道的接触面积，只有轨道和轮子相接的那一部分。

1.4 对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式，尖轨、心轨在转换过程中应平稳、同步。

1.5 60kg/m钢轨单开道岔的牵引点数量宜符合下列要求：

1)12号单开道岔：尖轨设置2个牵引点，可动心轨设置2个牵引点。

2)18号单开道岔：尖轨设置3个牵引点，可动心轨设置2个牵引点。

3) 30号、42号单开道岔：尖轨设置6个牵引点，可动心轨设置3个牵引点。