西宁挡渣车-鑫旭重工机械-转炉挡渣车供货商

在国内炼钢厂转炉炼钢生产中，转炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣 ，钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕，出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止对以后的工艺过程中钢渣中硫、磷*成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“ 回磷 ”等，从而影响钢坯产品质量，为提高产品质量，实现“ 洁净钢 ” 生产、转炉炼钢采用挡渣出钢工艺是至关重要的关键环节。

转炉出钢过程中减少下渣量是改善钢水质量的一个重要方面。少渣或挡渣出钢是生产纯净钢的必要手段之一。其目的是有利于准确控制钢水成分，有效地减少钢水回磷，西宁挡渣车，提高合金元素吸收率，减少合金消耗。有利于降低钢中夹杂物含量，转炉挡渣车供货商，提高钢包精炼效果，还有利于降低对钢包耐火材料蚀损，延长钢包的使用寿 命。同时，也提高了转炉出钢口的寿命。目前，炉外精炼要求钢包渣层厚度小于50m，吨钢渣量小于3kg/t。

在转炉挡渣出钢工艺及设备领域具有强大技术优势，转炉挡渣车，先后为多家钢厂提供了挡渣出钢装置。工程技术人员研制的挡渣塞投放装置，技术指标、设备性能稳定、运行得到用户广泛好评。挡渣成功率大于98%，渣层厚度指标如下：

　　渣层小于10mm-20mm　　达到35%

　　渣层小于20mm-30mm　　达到45%

　　渣层小于30mm-50mm　　达到16%

　　渣层小于50mm-100mm　 达到4%

挡渣塞投放车是一种用于转炉炼钢优化生产工艺，提高钢水质量、降低后部工序物耗的炼钢机电设备。采用挡渣塞投放车设备进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。