异型钢桥梁伸缩缝施工-GQF型伸缩缝价格-桥梁伸缩缝

伸缩缝装置养生

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，公路f型桥梁伸缩缝报价，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，异型钢桥梁伸缩缝施工，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。

伸缩缝装置安装橡胶条

经过养生，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。

伸缩缝装置

通过对呼伦贝尔盟的6条路线和15座大中桥技术状况的调查，发现钢筋混凝土桥梁伸缩缝均出现不同程度的损坏，*损率占40%以上。伸缩缝的主要形式有:锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝。*坏现象表现在伸缩缝整个脱落，桥面至盖梁上下贯通，桥梁伸缩缝，失去了孔与孔之

间的衔接;钢板伸缩缝开焊，被车轮碾入缝内，使伸缩缝被挤满，失去了伸缩作用;伸缩缝两侧桥面铺装物被车轮碾碎，*损的混凝土被挤入缝内，有的被泥土、杂物堵塞，以致起不到伸缩作用;车辆的冲击作用造成梁的端部*碎，使个别桥的伸缩缝宽度达到10~30 m。

【桥梁伸缩缝】装置损坏的原因

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。

【桥梁伸缩缝】的跳车

【桥梁伸缩缝】设计不周

设计梁端时未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端*损引起伸缩装置失灵，另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置*损。

【桥梁伸缩缝】装置自身问题

伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的*坏。

【桥梁伸缩缝】装置的后浇压填材料选择不当

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

【桥梁伸缩缝】 防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施

总之，形成【桥梁伸缩缝】处跳车的原因是多方面的，设计考虑不周、材料不良、营运条件恶劣、施工管理不善和养护不当等，诸多原因都可导致桥梁伸缩装置不同程度的损坏。

【桥梁伸缩缝】 梁端特殊设计

梁端部要具有足够的刚度，以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距，以保证伸缩装置的正常使用。

合理选用【桥梁伸缩缝】装置

选用【桥梁伸缩缝】装置的是伸缩装置本身的刚度和质量，理想的伸缩装置须满足下列要求:①满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;②伸缩装置的锚固是牢固可靠、的，能够抵*机械磨损、碰撞;③车辆行驶平衡、*;④能防止雨水和垃圾渗入;⑤安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前，我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多，具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择采用、的类型。