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滚珠丝杠中频感应加热淬火工艺分析

丝杠表面淬火硬度58~64HRC，两端允许留一个导程的软带，丝杠槽底部淬火后的有效硬化层深1.6~2.4mm，淬火后丝杆弯曲度小于1.0mm。试样预备热处理为820℃正火 620℃回火。根据丝杠槽底部淬火后的有效硬化层深度要求，电源应采用IGBT感应加热电源比较合适。按工件材质、形状和尺寸等技术要求，选用连续加热和连续喷冷的方式进行淬火。加热时工件旋转，淬火温度在900~950℃范围内，用红外线测温仪测温；淬火加热时间非常短，因是感应加热，加热速度*快，工件加热到温后喷冷淬火，淬火加热时间受感应器上移速度决定，上移速度越快，淬火加热时间越短。喷冷介质采用聚乙烯醇水溶液，回火方式采用油浴回火，回火温度(180amp;plu*n;10)℃，回火时间(5~6)h。

当工件被喷水冷却时，上下滚轮又能夹持工件，使其不因淬火应力的作用而变形，从而对丝杠起到减少变形的作用。在淬火时降低感应器及淬火校正工装向上的移动速度，淬火时间会延长、淬火温度会升高、加热深度会加深，使丝杠表面淬火后硬化层加深及表面硬度升高，从而保证满意的硬化层深度及表面硬度。当工件连续加热淬火时，上下两组滚轮随着感应器上下移动，并随工件的旋转产生连续的校正作用。采用工装中频淬火，变形，淬硬层深度及硬度也更加均匀。

冠形扇齿叠加式扫描感应淬火工艺

汽车变速器驻车系统冠形扇齿是采用感应淬火的方法对精密冲压后的零件齿部表面进行强化处理。传统的感应淬火方式是单件同时淬火，存在效率低，零件变形量大，废品率高，个别齿端硬度不均等问题。

嵌入式单件感应淬火工艺冠形扇齿的基体材料为45钢，加工工艺为:45钢卷料精密冲压成形，然后齿面高频感应淬火，再低温回火后激光焊接而成。嵌入式单件感应淬火的工艺为:人工单件装卸工件，感应器不动，工件深入感应器内，齿片上下两侧面感应加热;工艺参数为直流电压170V，直流电流160A，加热时间为3s，喷射水冷却，冷却时间3s。冠形扇齿叠加式扫描感应淬火工艺精冲零件无论外形轮廓还是中心孔，尺寸精度非常高，结合轴的连续感应淬火工艺考虑，设想使用夹具将单个工件叠加起来并两端锁紧，使之成为一个类似“异形轴”装夹在淬火机床工位，工位在机床控制下上下移动，感应器固定不动，对工件淬火面进行扫描淬火，这样将会大大减少机内装卸、冷却时间。

详解感应淬火设备的频率及工作原理？

淬火是金属热处理中不可缺少的一道工序，现在的淬火技术已经有了很大的进步，比如感应淬火，就属于很的技术。那么，感应淬火设备频率怎么选择，感应淬火设备的工作原理是什么?

中频感应淬火频率怎么选择？

感应加热表面淬火的使用频率不同，可分为中频和高频。由于电流频率不同，加热时感应电流透热深度不同。使用高频时，感应电流透入深度很小，主要用于小模数齿轮和小轴类零件的表面淬火。使用中频时，感应电流透人深度深，主要用于中、小模数的齿轮、凸轮轴、曲轴的表面淬火。

中频感应淬火设备的工作原理是？

中频感应淬火设备是将工件放在一个由铜管制成的感应器内，感应器中通入一定频率的交流电，在感应器周围将产生一个频率相同的交变磁场，车床导轨淬火设备维护，于是工件内就会产生同频率的感应电流，这个电流在工件内形成回路，称为涡流。此涡流能使电能变为热能加热工件。

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