轨道内燃机车减速机制造厂家-赛尼尔-内燃机车减速机

内燃机车齿轮箱主离合器的摩擦副在机车起动过程中相对滑转。产生磨耗和发热。变速箱在换档同步的接合过程中，换档齿轮难免发生撞击，换档离合器会滑转磨耗。机械传动装置在换档时又有牵引力中断的缺点。所以机械传动装置尽管于其他种类的传动装置，仍只用在小功率的机车上，用于柴油机车的机械传动装置却不超过400千瓦。燃气轮机车的机械传动装置用两级变速，轨道内燃机车减速机制造厂家，但未取得成功。这一方面是因为机车功率大、离合器不适用，一方面是由于机车车轮发生空转时使燃气轮机的叶轮旋转会带来危害。

内燃机车牵引齿轮箱是机车动力传动系统的重要组成部分。随着我国隧道铁路行业的快速发展，牵引齿轮箱的研发越来越受到重视。牵引齿轮箱作为内部传动部件的基础，在内燃机车牵引齿轮箱系统中起着重要的作用。箱体的强度和刚度会影响齿轮和轴承的运行状态，进而影响机车运行的稳定性和安全性。通过调查发现，在机车运行过程中，齿轮箱箱体会出现裂纹和漏油现象，内燃机车减速机，采用有限元方法对箱体进行分析，了解箱体的强度、刚度和动态特性，是解决这一问题的有效途径

内燃机车齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，25吨内燃机车减速机，防止变形，..传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用..合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。