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梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水力的结构。

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，公路钢模板租赁，拱桥的承重结构以受压为主。

刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结构在一起的刚架结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平力。

模板、支架和拱架应结构简单、制造与拆装方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。

梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架，计算强度用：自重 施工人员、堆放材料荷载 振捣荷载 其他（风雪、保温、水流）；验算刚度用：自重 其他（风雪、保温、水流）。

承台模板：基础承台及基础梁联合支模、整体现浇。承台基础沿四周用Ф48钢管搭设双排脚手架进行模板施工。立杆锚入土中，横杆压住模板上口，防止混凝土浇筑时由于侧压力使模板上浮。支架立杆锤沉入基土中，公路钢模板，沉入土中的立杆要稳固，防止混凝土浇筑时产生水平滑移。

承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为承台基础高桩承台和低桩承台:低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况*为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因而比低桩承台差。

圆柱木模板低保证周转10次，公路钢模板多少钱一平米，成本对比钢模板可能相对高一点，但是从人力成本上考虑，圆柱木模板的支模只需要2个人即可，一天可以支模10颗柱子以上，节省了塔吊费用和人力成本，同时工程进度更快;尤其是其便于切割，对于桥梁柱等特殊部位的支模更是便捷。

　　理论上来说，钢模板可以次周转，一次购买，一直使用;从施工速度上考虑，钢模板在施工的过程中需要使用塔吊等吊装设备，工程的安装进度受到塔吊数量的影响;从人力成本上考虑，钢模板在塔吊的配合下，公路钢模板设计制作，仍然需要3-4个人工配合，一天能安装4-5颗柱子。

　　但是通过租赁的方式，我们可以控制圆柱钢模板的成本，长久来看，比木模板更节省资源。