果斯山口国际货运(图)-国际专线运输-日照公路运输

老线新线并行，加快物流畅行。添加新运输路线、拓宽物流渠道，日照公路运输，毫无疑问是加快物流畅行的前提条件和基础。中欧班列在原先投运路线的前提上，不停启用新线，让老线和新线一同发力，加快物流畅行。到目前为止，中欧班列已铺画73条运行路线，国际公路货物运输，到达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。另外，铁路部门积*推进各货运口岸站的扩建改造工程，提高国际联运配合，保证国际物流通道平稳畅行。“无纸化过关”等措施有效提高了过关能力和运行效率，推动了中欧班列投运的趟数持续增长。

中欧班列，让“*”号召下的重要交通“大动脉”活跃了起来，一列小小的火车不但连接了亚欧大陆两端，亦是拉近了沿路所经国家人民的距离，跨境公路运输，提升 了沿途人民的生活质量。中欧班列的货物包含衣帽、陶瓷用具、汽车整车、小食品等1800多种产品，品种齐备，国际专线运输，很大地充实了沿途国家人民的生活，有效地提升了沿途国家的经济发展能力。日常化的投运形式，推动了沿途各国经济与贸易发展。经济的快速涌起促使沿途国家的交往逐渐聚集，目前中欧班列已发展为国际物流陆路运输的主要形式的一种，已变成沿途国家贸易通畅、人心互通的重要纽带。

那麼中欧班列能寄快递吗？

中欧班列是“*”倡议提出后获得效果的，在促进我国西部开放，与沿线国度的政策沟通、贸易融通、物流利通、民意相通等方面发扬了重要作用。在邮政业，中欧班列也是行业呼应“*”倡议的关键抓手之一。

此*些企业以为中欧班列与邮政业牵手是不可思议的。由于中欧班列是货运列车，以B2B批量运输爲主，重量按吨计，而邮政业以B2C和C2C轻小件业务爲主，每件包裹按克或千克计，运用货运班列承运如此碎片化的邮包和快件，会不会有些“大材小用”？而历次中欧班列运邮测试、跨境电商消费市场企业的调查数据均标明，中欧班列快递运输不只具有运营可行性，还爲邮政和快递企业提供了宽广的“蓝海”空间。不过，受制于通关机制，目前中欧班列在B2C细分市场与邮政业的协同开展上仍然面临重重挑战。