自动*识别系统品牌-自动*识别系统-誉生益*识别系统厂

随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。*识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽*照号码仍是范围内为和特定的车辆的“”标识，*自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。

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安全岛的制作：

一进一出：出口收费的设备在一起且中间要放收费岗亭，我们可以将安全岛做成长5.5米，宽1.3米，高0.15米的长方体，为了美观，我们可以将岛的两头做成弧行的，如图所示

单进的安全岛：我们可将安全岛做成长4.3米，宽0.5-0.6米，高0.15米长方体，两端可做成圆弧状。有时为节省工时和成本，可将安全岛做成三个60*60 *15cm的长方体.

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拉线安装：开放式布线系统对拉线施工的技能要求较其它布线高得多，自动*识别系统，这主要是由传输介质的特点决定的。在开放式布线系统中，采用的传输介质一般有两种类型，一类为双绞线，另一类为光纤，它们的材料构成和传输特征虽然不同，但在拉线时都要求轻拉轻放，不规范的施工操作有可能导致传输性能的降低，甚至线缆损伤。

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