了解缔途驾驶室车门壳-伟燕奥驰汽配服务站

矿用自卸车驾驶室的非线性优化发布时间 : 五征重型矿用自卸车行驶在恶劣的非公路环境下，在翻车时奥驰驾驶室受到的冲击载荷*大，了解缔途驾驶室车门壳，其奥驰驾驶室强度的高低直接影响到驾驶员的安全。

近年来，在自卸车五征驾驶室的设计过程中开始考虑强度问题，但往往忽略了对其结构进行优化五征驾驶室在确保驾驶室强度和变形满足一定要求的前提下，减小驾驶室的质量，以达到安全性和经济性并重的目的。矿用自卸车安全奥驰驾驶室多为整体式框架结构，主要由钢板弯折而成的矩形管和加强筋焊接而成。满足强度要求但未对结构进行优化的五征驾驶室非线性有限。

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新手司机会问摧刚为柔’是什么意思，原来摧刚为柔说的是刹车，好的五征奥驰驾驶室，奥驰车棚，了解缔途驾驶室车门壳优惠不停，缔途车棚驾驶室老司机刹车不是把脚高高拾起然后用力下去，而是脚在踏板之上，由浅入深慢慢发力，是一个逐步推进的过程。这样刹车，车辆停下来是一个从容而平缓的过程，不容易被追尾。

奥驰驾驶室目标的达成，了解缔途驾驶室车门壳配件中心，奥驰驾驶室的开发目标：

（1）经济目标控制，成本、进度和用户要求（市场需求）。

（2）技术目标控制，技术指标、设计质量、工艺设计质量、制造质量。

要达到以上目标，在设计时就要采用现代设计方法，通过实施以下几点，完成目标任务：

一是通过计算机和模拟技术进行技术支撑；

二是建立科学的设计机制与流程；

三是建立科学开发平台。

应用计算机辅助验证技术进行驾驶室的龙骨框架结构及白车身结构静态分析、结构动态分析、安全性分析和疲劳分析；应用计算机辅助造型技术和数字原型技术创建出驾驶室的造型方案、结构和驾驶室壳体及外饰图；应用计算流体动力学分析模拟车辆行驶状态的风洞试验；应用虚拟现实技术实现驾驶室内热*性、坐姿*性、操纵方便性、视野性等；并进行冲压成型分析应用。