供应悬索桥索鞍

悬索桥中索鞍大部分采用铸钢件，铸钢索鞍是悬索桥中的主要承重受力部件，所以从材质选择和铸造工艺的要求都比较严格，吴桥盈丰铸钢近几年在桥梁铸钢件方面颇有建树，深重通道、金门大桥、新田长江大桥等国家悬索桥建设项目中的铸钢索鞍索均在我公司生产。
索鞍一般分为主索鞍和散索鞍，主索鞍主要是将主缆传来的压力传递到主塔，散索鞍主要是改变主缆的传力方向，并将主缆分散为索股分别锚固在锚碇上。

主索鞍
主索鞍由座板、座体两部分组成，多为铸钢件制造，也有用钢板组焊加工的。安放索股的鞍槽要加工成的阶梯形圆弧曲面。以适应主缆索股在鞍内的设计形状、排列，主缆与鞍座为有足够的摩擦力，在索槽加设形状复杂的钢板垫片，以克服相对滑动。
由于鞍体承受主缆的张力，要求曲面圆弧半径为主缆直径的8～10倍，为此鞍座体大质重。为便于铸造和吊装，将鞍体分为几段浇铸，先加工结合面，再合口钻孔安装连接螺栓，后冉进行整体加工，安装定位销和打上对位刻度线。以便解体运输和安装对接精度。

鞍座随安装荷载增加，缆力边跨缆增长鞍座在座板上位移，使主缆在塔顶两端内力相等而减小对塔身的弯矩。鞍座与座板的相对滑动(也有用滚轴的)即可实现此功能。

散索鞍
散索鞍多为铸钢件，主要由座板、盆式橡胶支座、鞍体三部分组成，为便于铸造、运输安装，将鞍体分成几段加工，组装成整体。散索鞍形状复杂，鞍体主要有两个功能(即两部分组成)，一是将主缆索股六边形为矩形，压紧在鞍槽内；二是将主缆索殷顺鞍内弧形槽散开。

如果主缆在展束过程巾轴线方向不变(无转折)就不设散索鞍，而用展束套。展束套呈漏斗状，其构造沿内壁纵向是曲线，曲率半径由大变小，从母线处分为两半，用铸钢制造。 铸钢索鞍