广东砼碳化-中鉴建筑-砼碳化深度

桥梁加固的几种方法

1加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法。是用混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ，能够提供更高的承载力。通常情况下 ，以加厚桥面板或加大梁的梁肋宽度为。

2预应力加固法。预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法 ，适用于要求提高承载力、刚度和*裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固 ，其中预应力拉杆加固***要用于受弯构件 ，砼碳化检查，以梁身为锚固体 ， 通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力 ，以抵消结构本身的自重 ，减少车辆荷载作用下的应力 ， 能够减少梁体出现过多的裂缝 ，以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固***要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱 ，广东砼碳化，但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。

3外部粘钢加固法。外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面 ，使之与构件形成受力整体 ，以提高承载力、延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

4 粘贴FRP 加固法。粘贴FRP加固法是采用高弹性模量的纤维复合材料 ，用粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ，使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。

随着我国建筑业的不断发展，工程施工中越来越多地要求对砌筑砂浆的*压强度

进行现场检测。目前现场检测还没有统一标准，各地采用的检测方法主要有冲击法、推出法、

回弹法、简压法等。回弹法检测砂浆*压强度具有测试迅速、操作简使等特点，适合进行大

广告面积砂浆强度的现回弹仪检测砌筑砂浆强度的方法用途如下：

原位轴压法用途：检测普通砖和多孔砖砌体的*压强度。

扁顶法用途：检测普通砖和多孔砖砌体的*压强度。

切制*压试件法用途：检测普通砖和多孔砖砌体的*压强度。

原位单剪法用途：检测各种砖砌体的*剪强度

原位单砖双剪法用途：检测烧结普通砖和烧结多孔砖的砌体*剪强度，其他墙体应经试验确定有关换算系数。

推出法用途：检测烧结普通砖、烧结多孔砖和蒸压灰砂砖墙体的砂浆强度。

筒压法用途：检测烧结普通砖和烧结多孔砖墙体中的砂浆强度。

桥梁支座：

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

桥或桥梁是跨越峡谷、山谷、道路、铁路、河流、其他水域、或其他障碍而建造的结构，是一种由水面或地面突出来的高架，用来连着桥头桥尾两边路。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，砼碳化，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。