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2020年连接器端子市场回暖

市场总在不断变化，近两年，中美贸易战也未消停过，给各行各业也带来少许阻碍，但还是给我们国内制造商提了醒，需要不断提升研发及技术改造能力。目前连接器端子是什么趋势，下面由东莞捷友带您一起了解下。

连接器端子是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时需要断开，这事就可以用端子把它们连接起来，并且可以随时断开，而不必把它位焊接起来或者缠绕在一起，很方便快捷。而且适合大量的导线互联，在电力行业就有专门的端子排，端子箱，上面全是接线端子，单层的、双层的、电流的等等。一定的压接面积是为了保证可靠接触，以及保证能通过足够的电流。

相应的Ex防爆特许组件认证号可在接线数据下查到，与接较细导线的外形尺寸较小的相类似，可接导线截面大于6mm2的端子的外型尺寸也经优化。UK接线端子必须同电热器压线端子的导线一一对应，因压线造成的短路事故。未紧密烧结的陶瓷材料、类似材料或绝缘珠不能用做附加绝缘或者加强绝缘。

随着国内技术不断发展，经济重新走增长趋势，出口的复苏普遍认为今后还将有更大的发展。

东莞市捷友2019年在技术领域取得非常好的成绩，开发多款特殊连接器端子应用机器、新能源汽车领域中。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

使用板对板连接器有出现不明原因故障吗？

电子行业使用IDC刺*连接器一般会受故障所困扰呢？那我们来聊聊近年来很火的汽车行业。

汽车行业随着性能比越来越高，对于重要零部件的电子控制需求也在迅速增加。考虑到连接器发生故障时导致重大事故的可能性，要求连接器具有高可靠性。在汽车中典型故障，主要原因是*粘附在接触区。

在*粘附被认为是电路板装配过程中产生的。目视是非常难看出是否在灰尘、气体和焊接混入，为了避免这些问题，我们采用双触点结构，即使有*附在其中一个触点上，另一个触点也会保持接触状态。

这些就是我们今天探讨解决汽车行业IDC刺*连接器出现故障的原因。欢迎各补充相关资讯。

因进口件涨价太猛，交期长，应客户所需，现2021年东莞市捷友公司开发多款IDC刺*连接器，于汽车领域，欢迎各客户来电索样试产。

使用劣质连接器的影响之二

上篇文章提过使用劣质连接器的影响，今天继续来聊聊其他影响，欢迎各补充。

使用劣质连接器更糟糕的是开裂风险，由于设计值和材料不符合标准，开裂是不可忽视，会导致出现电网完整性和潜在隐患。在中东恶劣的气侯条件下，需确保连接器都通过在炎热干燥环境中的适用性和*性。如果连接器不坚固，很容易造成火灾、不坚固、容易腐蚀。

通过减料或不熟练的操作技术来节约成本，都是不可取，后续售后成本也会更高.

东莞市捷友是家生产IDC刺*连接器的工厂，有10多年经验，配备工程人员和品管部，全新自动化机器。欢迎各客户来工厂当面详谈。