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关于数字电子汽车衡偏载误差的调试方法

调试方法

2.1 确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。

2.2 将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示 值。

2.3 先调试误差点传感器，再逐一调试误差点较小的传感 器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使 用替代物则按方法 4、5 进行。

2.4 若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点（即以此 作为调试其他传感器的参考量）；若各传感器的示值均不一致则将所记 录的示值平均值作为调试参考量。

2.5 利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状 态，输入角差系数，将负载放在传感器上进行反复调试，确认调试准确 后，还要再次调试其周围 2～３ 各角，查看是否变动（因为压某个角位 会影响到其他角位，10吨地磅价格，调试过的也会变动，所以必须再次调试）。

二、 较长时间不使用，应切断显示控制电源，并每隔一月通电30-60分钟。

电子汽车衡在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类：

过磅过程中装重物

这种主要是在过皮重前将重物提前装在车上，陕西地磅，在过磅途中卸掉重物翼减轻过磅重量。这种办法操作起来比较笨拙很容易露出*绽。

解决方法：在过皮重和称重过程中全程跟踪。

加胎车辆

解决方法：

1.辨标志

主要查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些点。

2.辨钢梁

运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。

3.辨型号

查看该车的厂牌型号及照片的轴型与实际是否一致。

4.辨区域

该类车有一定的局域性，车辆地域性特点明显。