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充电桩建站解决办法

1、既然在充电站建设存在众多问题，我们就需要换个思路去思考，在充电基础设施中，重要的设备是充电桩，我们完全可以把一个充电站转化成若干个充电桩进行分布式建设，这样分布式建设的充电桩所具有的土地占用少、成本低、建设周期短等优势可以充分展现出来，避免了传统充电站建站的种种缺陷。

2、现阶段处于新能源汽车推广进程中，智能充电站，目标客户群体比较固定，主要集中在公共交通领域、特定行业领域和部分*用车，其运行规律、使用习惯、停放地点及时间等方面都具有规律性，充电基础设施的建设需要更加贴近用户，满足用户的需求，根据用户使用特点匹配建设充电桩群。例如特斯拉在充电基础设施建设中采取了目的地充电的模式，使充电基础设施布局更加贴近用户，取得了很好的效果。

3、由于受土地因素影响程度小，分布式充电桩群的建设模式在城市充电基础设施规划过程中就具备了较强的弹性，可以根据用户需求变化，调整充电桩群的布局，即使充电桩需要迁移，也比充电站搬迁要容易的多，设备的复用率也高，这也某种程度体现了地方单位新能源推广方案提到的“桩随车走”的要求。

电动车是我们生活中常见的交通工具，对于目前现在市面上的电动车充电站，分为了两大系列，电动车快速充电站(快充)和小区充电站(慢充)。也许很多朋友不是很了解，觉得不就是路数的问题，具体细节上面还能有什么差别呢?现在就给大家详细的介绍下。

快速充电站，估计有电动车的朋友应该都有试过，也有很多人肯定还深受过其害，是的，快速充电站对电瓶是有一定的伤害，但是具体的程度没有那么严重，只要你去充的快速充电站达标的话，对电瓶损害非常的低.

互联网对轿车充电桩的影响，小区电瓶车智能充电站，为抓住新政策下的行风东风，轿车充电桩职业必须同享经济下充电桩生态圈，整个职业信息资源，构成开放的良性开展圈。在这样的条件下，互联网企业抓住时机，与轿车充电桩企业产生信息联合，切入了新能源开展职业，智能充电站厂家，与相关工业共同建造未来新能源轨道交通信息网络化框架，有利于引导民众更便捷的适应于能源转型后的出行生活。

不如如此，很多小型轿车充电桩企业也会选择经过互联网工业进步自身竞争力，智能充电站多少钱，在名号和技术上都能叫的响亮，保证了新能源轿车充电解决方案的完整性，可以给客户相对完整的体验式效劳。

这种多形式探索型开展在当下*形式推动轿车充电桩建造中非常有利。与轿车充电桩运营商有区别的是，轿车充电桩信息网络的定位是“运营商的效劳商”，主要是给B端职业客户供给产品和效劳。主要客户为充电运营商、充电设施制造商、轿车厂商和商业地产。除了轿车充电桩，充电网还供给通信计费等嵌入式模块，智能地锁，以及SaaS平台等软硬件效劳。