环保施工项目信息-呼和浩特环保施工-北方一建(查看)

施工现场1公（水）路44. 现场道路跨越沟槽时应搭设牢固的便桥，经验收合格后方可使用。人行便桥的宽度不得小于1m，环保施工工程预算，手推车便桥的宽度不得小于1.5m，汽车便桥的宽度不得小于3.5m。便桥的两侧应设有可靠的栏杆，并设置安全警示标志。

消防安全通道3.5m，独头通道要在尽头设车场。45. 现场的机动车辆应限速行驶，行驶速度一般不得超过15km/h；机动车在特殊地点、路段或遇到特殊情况时的行驶速度不得超过5km/h；并应在显著位置设置限速标志。46. 上下船使用的跳板应搭设稳固，应使用厚度50mm以上的木板，宽度不得小于250mm，并有防滑措施。上下船应听从船上工作人员指挥，不能抢先，不得同时脚踏两只船。船未停稳，不准人员上下船。

47. 涉水作业时，水深应小于1.2m，流速小于3m/s，环保施工项目信息，并要做好安全监护措施。48. 上下码头和跨越两船时，如高低相距0.5m以上者，应使用跳板或梯子。2运输搬运49. 人力运输的道路应事先清除障碍物；山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于 1.2m，坡度不宜大于1:4，如不满足要求，应采取有效的方案作业。50. 用人工搬运或装卸重大物件而须搭跳板时，应使用厚50mm以上的木板，跳板中部应设有支持物，防止木板过度弯曲。

从斜跳板卸物件时，应用绳子将物件从后面拴住，作业人员应站在卸放重物的两侧，不准站在卸放重物的正面下边。51. 用管子滚动搬运时，管子承受重物后两端各露出约300mm，以便调节转向。手动调节管子时，呼和浩特环保施工，应注意防止手指压伤。

使用机械牵引杆件上山时，应将杆身绑牢，钢丝绳不得触磨岩石或坚硬地面，牵引路线两侧5m以内，不得有人逗留或通过。

钢丝绳不得相互直接套挂连接。插编式钢丝绳吊索、环绳及用编结法连接钢丝绳时，其插编结合段长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm。吊索及环绳应经1.25倍允许工作荷重的静力试验合格后，方可使用。在吊起重物时，环保施工使用量大的材料，其绳索间的夹角一般不大于90°，不大于120°。

90. 悬吊式脚手架和吊篮的用的钢丝绳及大绳的直径，应根据计算决定。吊物的安全系数不小于9，吊人的安全系数不小于14。在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。91. 缆风绳与扒杆顶部及地锚的连接应牢固可靠；缆风绳与地面的夹角一般不大于45°。92. 地锚的分布及埋设深度应根据地锚的受力情况及土质情况确定。

地锚坑在引出线露出地面的位置，其前面及两侧的2m范围内不得有沟、洞、地下管道或地下电缆等。地锚埋设后应进行详细检查，试吊时应专人看守。

卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致 卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法， 高处卷材应压在低处卷材之上。防水涂料1.防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。2.防水涂料宜多遍涂布待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。3.收头:采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。

4.涂层间设置胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎体5.防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。6.防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。桥面防水质量验收基层主控项目：含水率、粗糙度、平整度防水层主控项目：粘结强度、涂料厚度沥青混凝土面层摊铺温度：卷材防水层--高于耐热度10 ~ 20℃，低于170℃;防水涂料----低于耐热度10~20℃十、桥梁支座、伸缩装置安装技术

1、桥梁支座功能1、足够的承载能力，以保证可靠的传递支座反力 （竖向力和水平力）；2、满足梁体自由伸缩和转动的需要；支座施工一般规定1、当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置 支座顺桥方向的预偏量。2、支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、 不均匀受力。

3、支座滑动面上的聚*滑板和不锈钢板位置应正确， 不得有划痕、碰伤。4、活动支座安装前应采用或酒精解体清洗其各相对滑移面， 擦净后在聚*板顶面凹槽内满注硅脂。重新组装时应 保持精度。