泰兴TE070系列精密行星减速机公司-无锡腾马精密机械

目前行星减速机的零件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆)，其材料较贵，热处理等工艺要求甚高，限制了整机成本的进一步降低，影响了这种行星减速机的竞争能力。本文分析了行星减速机齿面的接触受力情况，指出:

(1)行星减速机齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦，认为接触处完全为纯滚动的认识是不够的。

(2)行星减速机齿面滑速并不高，一般不大于2m/s。

(3)行星减速机齿面接触应力也不高，处于球墨铸铁可能承受的范围内。

从接触强度、*性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑，本文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。

通过多年的研讨与对比试验证实:

(1)行星减速机铸摆经一般常规的热处理方法后，其接触强度足够。

(2)行星减速机铸摆齿面比钢摆 *。

(3)行星减速机铸摆传动效率略高于钢摆，且传动噪音低于钢摆。是一种值得大力推广的实用技术。

一、当齿轮上的粘度过大的时候就会导致散热困难，在选择符合级别的时候需要选择合适的，并且需要尽量的选择低粘度的齿轮油。

二、当齿轮的负荷大，油膜*就会导致出现磨损的现象，磨损大的话就会导致温度升高，需要根据载荷的情况来选粘度登记以及适当的负荷级别。

三、新的齿轮箱是需要一定时间来墨盒的，TE070系列精密行星减速机公司，如果磨损比较大，就会导致出现高温，齿轮箱换油的周期是比较短的，这时候需要通过换油来冲洗磨料。

四、如果加油过量以及油温比较高的话就会导致设备的齿轮正常散热受到影响。

由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升*高之减速机效率之外，设计本身可达到定位作。