工业润滑油市场-祺力润滑油-上海工业润滑油

工程机械液压系统的故障有80%与液压油污染有关。本文主要阐述工程机械使用中液压油引起污染的防治措施。

液压油污染控制措施

(1)正确选用液压油

a.应选购优等品*磨液压油，尽量选购与原厂规定品牌和等级一致的液压油。目前，国内外有很多液压油的生产厂家和供应商，液压油也有好坏优劣之分，还有产品，因此应到生产厂家的供应商或大型厂家专营店去购买液压油。适当提高固体颗粒污染等级要求，工业润滑油市场，从源头控制液压油污染；新购液压油必须进行取样检验，检验合格后再使用过滤精度高的滤油机进行过滤，才能注入液压油箱；在机器使用过程中，应定期对液压油进行抽样检查，分析其污染情况，及时更换不符合要求的液压油，更换前须对液压系统进行清洗。设备管理部门必须改变过去那种只管购进、不管质量状况的管理方式，严格把住液压油的进口关。

b.不同牌号和等级的液压油不得混合使用。不同牌号液压油的理化指标不一样，如果混合使用可能产生化学反应，腐蚀液压元件，工业润滑油直接厂家，损坏液压系统。

c.如果要用其它液压油代替原液压油，替代的液压油必须经过部门化验，其主要技术指标必须同原液压油的技术指标一致或相近，且替代液压油不得与原液压油混用。

(2)控制液压元件的加工，装配，运输过程

在签订液压元件订货合同时，要在固体颗粒污染等级等方面提出明确要求。自行加工的液压零件，加工过程中的每道工序都应进行净化处理，且组装前还应进行仔细清洗。

液压油箱对液压系统的污染影响很大，油箱在制造和装配过程中，往往潜伏许多污染物，所以要对其进行严格清洗。液压元件在组装到液压系统之前，必须仔细清洗，清洗干净后须用塑料胶带封好所有油口；新组装工程机械的液压系统，应使用冲洗液进行冲洗后，再注入新的液压油。

润滑脂高温工况下为何会流淌？

1.润滑脂滴点低，温度高于滴点温度时，润滑脂即熔化流出。

2.润滑脂机械安定性差，经剪切后不能恢复到原态，待反复剪切后即变稀流淌。

3.润滑脂胶体安定性差，润滑脂经剪切或氧化变质后，会造成大量分油。

润滑脂在高温工况下结焦原因？

1.在高温工况下，润滑脂基础油的轻质成分快速挥发，其重质成分在高温高压和金属催 化作用下，滑脂会氧化、碳化或缩合成焦炭。

2.用无机稠化剂制造的润滑脂或添加固体*磨剂的润滑脂，待基础油的轻质成分挥发殆尽，其重质润滑油组份裹挟着无机稠化剂或固体*磨剂形成坚硬的焦炭。

3.由于密封不好或使用周期太长，高温高压下尘土会与滑脂结成坚硬的垢块和磨粒。

避免润滑脂在高温工况下流淌或结焦的措施：

1.选用滴点高于工况温度30℃以上，机械安定性、胶体安定性好的润滑脂。

2.选用基础油成分为合成油的润滑脂。

3.严格遵守润滑管理规定，制定科学的、定时定量加注计划，按时新脂置换旧脂。

机油因变质而不得不提前更换的情况相当普遍。油泥、氧化、变色、乳化，机油变质的形式多种多样，且各有原因，特别是长期未更换滤清器，会加速机油变质。

气缸窜气，形成低温油泥

发动机以较低温度运转时，活塞环与气缸壁存在较大间隙，燃烧室内的气体容易窜入曲轴箱。由于曲轴箱内的温度较低，进入曲轴箱的窜气出现冷凝，其中的水分和燃油与机油混合发生缩聚反应，形成粘性物质。

这种粘性物质能将固体碎屑、水分等物质粘合在一起，形成低温油泥，这些油泥会影响机油的流动性，堵塞机滤、油道和机油泵滤网，从而加速发动机磨损。

从低温油泥形成的原理可以看出，这种问题不可能完全避免，我们只能通过避免经常在发动机低温状况下行驶，例如减少短途行驶，来减少低温油泥产生的环境。

此外，保持曲轴箱通风系统功能良好，以及确保气缸和活塞环之间的气密性，也是*低温油泥形成的重要措施。

长期未更换滤清器，加速机油变质

机滤是与机油品质直接相关的部件，上海工业润滑油，如果其工作状态差也会加速机油变质。

使用过滤效果差的劣质机滤，机油中将携带大量杂质，机油出现变质的可能性会明显增加；机滤长期不换，随着滤材堵塞，逐渐升高的机油压力会打开旁通阀让机油继续循环，此时机油已经完全得不到过滤，将快速变质并加剧发动机磨损。

大家或许想不到，其实空滤也对机油品质有影响。

空滤*损或过滤能力差，工业润滑油经销商渠道，自然界中的灰尘就会被吸入燃烧室，并随着窜气进入曲轴箱。杂质掺入机油可能引发变质、改变其粘度，使机油润滑性变差。同理，燃油滤长期不换，也可能让燃油中的杂质借窜气混入机油，引发机油变质。

保持滤清器的良好过滤能力，不仅是发动机正常工作的基本条件，也是延长机油寿命，避免其过早变质的有效手段。

温馨提示：

为了延长机油的使用寿命，减少过早变质和失效的风险，请严格按照汽车品牌规定的时间和里程更换滤清器。驾车时关注发动机温度，发现异常应尽快检修哦~