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在承如施工时，如何保证大体积砼的浇筑质量？

3、*措施：

1）当基底土质变化较大或承载力不均匀时，应按有关规定进行处理，使基底具有均匀的承载力。

2）根据实际情况，应选择水化热低水泥，限制水泥用量，降低骨料入模温度，并缓慢降温。

3）为减少砼塑性收缩，叉车培训技校，应严格控制砼的水灰比，振捣密实，避免过振。为避免出现缩水裂缝，在砼浇筑后应加强养生，保持砼表面温润，避免忽干忽湿。

4）对于刚刚出厂的水泥，要经过至少2周的熟化才能使用。

5）当承台的平载面过大时，不能在前层砼初凝或重塑前浇筑完成次层砼时，可分块进行浇筑。浇筑时应符合下列规定：

a.分块应合理布置，各分块平均面积不小于50m2。

b.分块高度不超过2m。

c.块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直。

d.上下邻层砼间的竖向接缝，应错开位置并做成企口，按施工缝处理。

6）在砼中掺加适量的，对砼的收缩进行补偿。

7）砼浇筑完毕后，哪里有叉车培训技校，为控制砼内外温差，可在砼顶面采用蓄水并覆盖塑料布进行养生，使砼的表面温度控制在一定范围内，降低砼内外温差。

8）在砼中可掺加外加剂、片石等方法减少水泥用量。

9）在高温季节施工时，应避免高温时段施工，尽力安排在气温较低时进行砼浇筑。同时对原材料进行降温，并用冷却水进行拌和，以降低砼浇筑后的内部温度。

10）当采取上述措施仍无法降低砼内外温差时，则必须在砼内部埋置铁管采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑，以便加快散热。

4、处理措施：

1）当裂缝较小时，可用碳纤维粘贴加固、环氧树脂灌注等方法进行处理。

2）当砼基础出现裂缝时，可用扒钉钉合或钢箍加固封闭裂缝。

5个常见的旋挖故障所对应维修方法

一旋挖钻机器动力头扭矩不足

故障现象：旋挖钻机器在钻孔施工的时候动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机器运转的时候存在异响。

故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机器械两方面考虑：1.液压系统液压油压力不足；2.动力头马达故障、减速机器故障或齿轮箱故障等。

故障理由：

1.先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；

2.动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；

3.动力头减速机器零部件受损；

4.动力头齿轮箱机器械装置损坏。

排故方法：

1.检测液压系统主系统压力正常，表示液压系统没存在问题，考虑机器械损坏；

2.在检测液压系统的过程中，发现动力头运转的时候减速机器和马达存在小范围的周期性异响。拆卸动力头马达，检测马达及输出轴，正常；

3.拆下减速机器，拆卸减速机器。注意：拆卸的时候，应当保持拆卸环境的清洁，注意拆卸顺序，以便安装。仔细检测减速机器内部，结果发现齿轮损伤。拆卸减速机器的时候应注意零部件排列顺序，所存在螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同的时候在安装的时候要保持减速机器内部清洁；

4.换下损坏的齿轮，重新安装减速机器和马达，恢复钻机器动力头，钻机器恢复正常工作。

排故体会：动力头减速机器机器械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，一定要注意及的时候发现问题，防止损坏范围扩大。

旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜

故障现象：

钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。

故障分析：

桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。

故障原因：

1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致；

2.桅杆油缸平衡阀问题；

3.桅杆油缸密封件损坏，油缸内泄。

排故方法：

1.开机，输入密码进入显示屏幕设置页面，调整电比例阀开启电流为950mA和850mA，调整过后发现钻机立桅、倒桅速度明显减慢，但是故障依旧，正规叉车培训技校，可以确定跟电流无关；

2.拆卸、清洗平衡阀，发现平衡阀无卡滞现象，调整平衡阀开度，钻机立桅、倒桅没有明显好转；

3.将油缸拆下来打开后发现一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后，钻机立桅、倒桅无明显偏斜，故障排除。

排故体会：

旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手：

电路方面；

第二液压油路方面，检查液压油路是否正常；

第三考虑平衡阀和油缸，平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。