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潍柴发动机常见故障分析机体裂纹原因分析在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：（１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。

（２）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，四川装载机发动机，造成冷却水结冰胀裂缸体。

（３）*修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障。发动机曲轴断裂分析曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。

曲轴断裂的主要原因:（１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。

部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后，出于费用、时间的考虑，在本地找一些小厂修理加工，将严重磨损的曲轴进行堆焊，加工，整体热处理后磨削加工。由于修理手段及工艺问题，曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部应力集中；由于曲轴为精45号钢模锻，堆焊又使曲轴的金相织发生了变化。

（４）由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳*而断裂。发动机气缸套早期磨损的原因发动机气缸磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济性严重下降。

发动柴油机过热是一种常见故障，它会导致发动柴油机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏柴油机件，所以对此类故障应及时排除。下面以桑塔纳轿车为例，介绍排除发动柴油机温度过高故障的“四步法”：

一看:发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。

二摸:发动柴油机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

三放:若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动柴油机温度过高。可采用下列做法放气：让发动柴油机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出， 此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后，应及时补充冷却水。

四冲:车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，30装载机发动机分解，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。

发动柴油机动力不足、加速不良的故障诊断故障现象发动柴油机无负荷运转时基本正常，但加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感觉到动力不足，转速不能提高，达不到高车速。踩下加速踏板后发动柴油机加速迟缓，加速过程中发动柴油机有轻微的波动。

提示：当踩下加速踏板时，节气门开度*，进气量增加，发动柴油机ECU根据进气量和节气门位置传感器信号和信号变化频率，修正增加喷油量。如果踩下加速踏板，进气量增加少，修正喷油量增加也少，或喷油器喷油量增加迟缓或增加量少，则加速迟缓；如果踩下加速踏板，进气量增加，龙工装载机发动机价格查询，但由于传感器信号出错，龙工50装载机发动机报价，喷油量不增加或增加量少，或点火能量小，就会使发动柴油机转速下降。

故障原因提示：发动柴油机动力不足通常是由于混合气过浓、过稀，点火系统工作正常、柴油机械系统故障引起的。空气供给系统的故障空气滤清器过脏；进气系统漏气；排气管堵塞；节气门调整不当，不能全开；空气流量计故障。

燃油供给系统的故障燃油压力调节器调节压力过低；燃油滤清器过脏；电动燃油泵工作不良；喷油器雾化不良或喷油器堵塞。点火系统的故障点火控制器不良；点火正时失准；高压火花太弱。

发动柴油机ECU控制电路故障节气门位置传感器工作不良；冷却液温度传感器工作不良；曲轴位置传感器工作不良。柴油机械故障气门封闭性变差、活塞环漏气、气缸垫漏气及配气相位失准等原因而导致缸压过低。