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登车桥分类很多，各自的作用和应用领域也不尽相同，像是液压登车桥、固定登车桥、移动登车桥是目前市面上比较常见优势明显的设备，在各自领域都发挥了巨大的作用，下面我们首先来分析移动登车桥的发展为行业提供了怎样的便利吧。

移动登车桥是与叉车配合操作的非常实用的物流装卸设备，它广泛应用于无固定装卸平台且流动性装卸作业比较频繁的场所，它可以根据汽车车厢的高度，任意调节登车桥高度，适用于大多数车辆。借助该设备，叉车能直接驶入到汽车车厢内部进行批量作业。设备采用手动液压升降，只需单人操作，无需外接电源，即可快速实现登车桥高度调节，从而实现货物安全快速装卸。 移动式登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车可以直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。移动式登车桥适用场所：装卸车频繁，车型不一的大型企业、仓库、工厂、车站、码头、仓储物流基地等。

移动登车桥唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统良好的密封性能。采用模块化动力单元，泵站、电磁阀、溢流阀集成度高，寿命长。高强度“U”形梁设计，保障长时间高负荷运行不变形。采用防滑花纹钢板上加高强度钢格网做台面，在雨雪天气能有效保障摩擦力，防止叉车打滑。移动式登车桥可选配手动液压支撑腿，便于保障进入登车桥底部进行维护的工作人员安全。

登车桥在使用过程中油温为什么会升高？

一.是由于登车桥安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做*率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高。

二.是由于登车桥冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高。

三.是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。

故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用同品牌、同牌号的液压油，加注时避免油品被污染。对清洁度要求较高的设备，加注前需按照设备使用要求将油品过滤。

四.如果油量合适，则需检查登车桥油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。

五.如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。

为减轻劳动强度，提，便于卸货，许多农用运输车都设有专门的移动式液压登车桥。目前农用运输车自卸系统有三位三通阀配套筒式举倾机构及连杆复合式举倾机构两种类型。

两种不同规格的移动式液压登车桥

(1)经常检查移动式液压登车桥各液压元件有无渗漏现象。液压油温度应在5～80℃范围内。

(2)*、维修若需使移动式液压登车桥长时间处于升起状态时，必须将支撑杆撑起，装卸货平台价格，确保安全。

(3)清洗移动式液压登车桥时，注意贮油箱不要进水。

(4)三位三通分配移动式液压登车桥举倾时，首先加大油门，将操纵手柄置于上升位置，顶起车厢，实现自卸。当货厢举升角为时，在控制阀没有自动回位机构的情况下，操纵手柄不宜长时间停留在上升位置，以免移动式液压登车桥长时间处于高压状态。当货卸完后，将手柄置于下降位置，待货厢完全落下后，再将手柄扳回中立位置。

(5) 移动式液压登车桥的液压系统一般不得随便拆卸。更换密封圈或排除渗油故障时，零部件拆下后应将各管接头用干净的布包好堵住，*脏物进入管道。

(6)严禁在行驶过程中板动操纵手柄。

(7)严格按规定添加液压油，并严格保证用油清洁，及时更换和按规定清洗移动式液压登车桥滤网。

(8)使用移动式液压登车桥卸货时，首先将变速杆置于空挡位置，拉紧手制动器使车制动，车停稳后再举倾卸货。

(9)连杆复合式移动式液压登车桥举倾时，装卸货平台多少钱，踏下离合器，将操纵手柄向后拉到上升位置，然后慢慢松开离合器踏板，重庆装卸货平台，油泵随之转动，加大油门，车厢举升倾卸。在整个过程中不要快放离合器和猛加油门，避免出现撞击。降落时，踏下离合器踏板，操纵手柄向前崔，油泵停止工作，车厢复位