莆田喷涂设备-特固汽车壳体涂装流水线-脚轮配件喷涂设备

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配方：XH-1B 4% H2O钝化磷化膜的钝化技术，在北美和欧洲国家被广泛应用，采用钝化技术是基于磷化膜自身特点决定的，磷化膜较薄，脚轮配件喷涂设备，一般在1-4g/m2，不超过10g/m2，其自由孔隙面积大，膜本身的耐蚀力有限。有的甚至在干燥过程中就迅速生黄锈，磷化后进行一次钝化封闭处理，可以是磷化膜孔隙中暴露的金属进一步氧化，或生成钝化层，对磷化膜可以起到填充、氧化作用，使磷化膜稳定于大气之中。磷化膜的干燥对磷化膜进行干燥处理，可起到两个方面的作用，一方面是为下道工序涂漆作准备，以除去磷化膜表面的水分，另一方面是进一步提高涂装后膜的耐蚀性。

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涂装前处理包括脱脂（除油）、除锈、磷化三个部分。磷化是中心环节，除油和除锈是磷化之前的准备工序，因此在生产实践中，既要把磷化工作作为*，又要从磷化质量的要求出发，抓好除油和除锈工作，尤其要注意它们之间的相互影响。脱脂除锈*的磷化膜只有在*去除了油物、锈、氧化皮等*的工件表面上形成。因为残留在工件表面的油污、锈蚀、氧化皮等会严重阻碍磷化膜的生长。此外还会影响涂层的附着力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能，*去除这些*是磷化的必要条件。

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喷涂设备先处理杂质。主要是磷化渣所引起的，大颗粒杂质与磷化膜黄锈所引起的成片小杂质。只需要及的时清理磷化槽与喷淋管路中的积渣，在控制好磷化槽液浓度的比例。水质杂质，主要是所使用的水中都含砂少量的盐量，从而过大引起的杂质。增加水过滤器，使用纯水来做为*后两级的清洗水。固化炉内杂质。在用湿布与吸尘器进行*的清洁固化炉的内壁，莆田喷涂设备，*是悬挂链与风管的缝隙处。如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有*损处，有则及时更换。粉末杂质。主要是粉末添加剂过多、颜料分散不均、粉末受挤压造成的粉点等。提高粉末质量，改进粉末储运方式。