奔驰GLE450-奔驰GLE450特惠上牌-华夏安邦

　

尽管新一代GLE的48V轻混系统并没有类似“滑行时引擎熄火”之类的骚操作，但也对引擎的转速控制起着正面作用：无论是刹车时细腻而线性的动能回收，还是启停系统重新唤醒引擎的动作，都*为轻柔、可控；而在油门开度不断变化时，奔驰GLE450，这台直6引擎的转速响应直追惯量更低的四缸引擎，再没有之前此类引擎转速响应慢半拍的笨拙感。

　前文已经提到过，新一代GLE对于怠速 / 初段加速时的引擎噪声*做得很好，更惊喜的是，新一代GLE在高速巡航时对于路噪、风噪的隔绝也堪称同级：只要关闭车窗，车外的世界仿佛与乘员们再无关联，哪怕车速再快、引擎负载再高，都能维持会议室一般的静音效果。下文测试部分的成绩，奔驰GLE450特惠上牌，也与实际体感相符合。

动力方面，2021款 GLE 450 4MATIC 动感型搭载了一台2.5T L6涡轮增压发动机，大功率367马力，峰值扭矩500Nm，与之搭配的是9AT变速箱，高车速250km/h，0-100公里/小时加速5.9秒，综合油耗8.7L/100km。

评论：奔驰GLE在细微之处所表现出的纹理，很好的衬托出了奢华的感觉，并且有着不错的感受。而且，以它的售价来说，如此高的售价，奔驰GLE450平行进口专卖，意味着只有很少的人能够占有。所以这是你不遗憾的决定。

　

同时，新一代GLE的电子助力系统也偏向*，倾向于抹掉几乎所有的路感。尽管方向盘阻尼随速增益的一致性比较好，但总显得“电子味”太重了，驾驶员几乎无法通过方向盘来掌控前轮的动态，不知道前轮的确切指向，感觉像是用无线电指挥一架飞机飞行似的。这种“驾驶员对方向盘的输入，车子如何响应是另外一套”的操控体验，令新一代GLE的驾驶乐趣大打折扣。