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ASTMD4985这也是一种重型防冻标准,是需要SCA的低硅酸盐重垢冷却剂的标准。 BS6580这是英准,原标准名称:发动机制冷剂浓缩液(防冻液)防腐规格,是非强制性。乙二醇和丙二醇的不同类型的冷却剂规格,可提高硬水稳定性和冷浸玻璃器皿腐蚀规格。 JISK2234这是日本,分为两类,一类是AF(冬季使用),另一类是LLC(全年长期使用)。现在主流是LLC(LongLifeCoonat)的产品。事实上,日本的许多早期产品都使用了胺盐的缓蚀剂。然而,由于环境问题,他们逐渐转向没有胺技术的产品。这两个标准并不难。实现*苛刻的是,基于该的一些OEM标准,如丰田的LLC产品,需要增加一些丰田腐蚀测试,这两个标准的覆盖范围于日本原始设备制造商。







冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成,由于不同的金属的电*电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中,促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障,同时腐蚀产物堵塞管道,引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔,冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的*,因为当冷却液或水与体贴油混合时,产生油污和胶质,汽车防冻液批发,削弱润滑,使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂,防止冷却系统产生腐蚀。



我们在驾驶生活中经常遇到的问题之一是,汽车防冻液质量好,随着汽车的公里数增加,防冻冷却剂将变得越来越少。它需要在低规模以下补充。如果没有及时补充,很容易打开锅并损坏发动机。目前,国内外95%以上的防冻液使用乙二醇水基防冻剂。乙二醇是一种无色,微粘稠的液体,汽车防冻液,沸点为197.4°C,凝固点为-11.5°C。请注意,乙二醇的凝固点仅为-11.5°C,因此如何将其用于零下40°C的环境?这需要乙二醇的另一个特征。乙二醇可以任何比例与水混合。混合后,汽车防冻液生产厂家,由于冷却水的蒸气压的变化,凝固点将显着降低。随着乙二醇含量的增加,还原程度在一定范围内降低。当乙二醇的含量为60%时,凝固点可降低至-48.3℃。当超过*,凝固点将升高。


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