艾力克斯(图)-天车轨道扣板-钢轨扣板

下面分别介绍国外混凝土枕扣件和无砟轨道扣件的发展。

国外混凝土枕扣件的发展

法国是世界上个在混凝土枕上采用弹性扣件的国家，在20世纪50年代初就研发了RN型扣件。扣件用弹片的上肢扣压钢轨，用弹片的下肢保持轨距，用螺旋螺栓(下部为螺旋、上部为螺栓)紧固弹片。RN型扣件目前还在很多国家采用。

20世纪70年代中期，法国研发了用于法国高速铁路的纳布勒扣件。纳布勒扣件采用双曲拱弹片扣压钢轨，钢轨扣板，用绝缘轨距挡板保持轨距。混凝土枕内设有带螺纹的螺栓孔，涂有环氧树脂的螺旋螺栓的下部旋入轨枕内的螺栓孔后与轨枕固定。单个弹片的扣压力为11kN，钢轨扣压端的弹程为8.1mm。轨下垫板为厚度9mm的橡胶垫板，静刚度为70kN/mm。

直接5型扣件用套管和T形螺栓来紧固铁垫板，天车轨道扣板，套管内置有用来卡住T形螺栓翼部的卡座，紧固后螺栓的紧固力达60~80kN，利用铁垫板与其下的绝缘垫板和铁垫板与盖板的摩擦力来平衡钢轨传来的横向力。弹片的前段和后段均弯曲，使前段与钢轨的接触点以及后段与铁垫板的接触点接近T形螺栓的轴线以减小螺栓孔部位的弹片的弯矩并充分利用弹片前段和后段的弯曲变形。为防止螺栓锈蚀，在预埋套管内充填防锈防水油。该扣件的钢轨高低位置调整量为30mm(轨下10mm，铁垫板下20mm);每股钢轨的左右位置调整量为10mm，并可连续无级调整。

直结5型扣件和直结4型均用于板式无砟轨道，属小阻力扣件，每个弹片的扣压力为3kN，并配套采用复合垫板，目的是减小扣件阻力以减小轨道板凸型挡台的受力。直结8型扣件是直结5型扣件的改进型，为克服直结5型扣件弹片的弹性不足导致弹片容易脱落的现象，改进了弹片的设计，弹片改为双层式，以上弹片的前端刚好接触轨底为紧固标准控制弹片的紧固力。双式弹片的弹性有了大幅度的提高，螺栓轴线处弹片的垂向形量从直结5型扣件的1.3mm提高到4.1mm，50KG钢轨扣板，弹片的前端刚度从直结5型扣件的2kN/mm降低为0.5kN/mm，龙门吊轨道扣板，其他性能同直结5

16.扣压件clip扣压钢轨的部件，是扣件系统的部件之一。弹性好的称弹性扣压件，非弹性的称刚性扣压件。

17.弹片plate-springclip用弹簧钢板材制造的扣压件。

18.弹条bar-springclip用弹簧钢棒材制造的扣压件。

19.轨距挡板gaugeplate，gaugeblock在有挡肩扣件中用来传递横向力、保持和调整轨距的部件，可为金属部件或非金属部件。

20.挡板座，用来支承金属轨距挡板、保持和调整轨距并提供金属轨距挡板与支承结构间电绝缘的部件。

21.预埋铁座shoulder预先埋设于支持结构中用来保持轨距和安装扣压件的金属部件。

22.预埋套管insert，threadedinsert设有内螺纹的管状物，预先埋设于支承结构中，用来与锚固螺栓或螺旋道钉相配合，紧固铁垫板或扣压件的非金属部件。

23.绝缘轨距块insulator放置在钢轨和预埋铁座之间或钢轨与铁垫板挡肩之间，用来绝缘和调整轨距的非金属部件。

24.锚固螺栓anchorbolt用来与预埋套管相配合紧固铁垫板的螺栓。

25.螺旋道钉screwspike用来与预埋套管相配合紧固扣压件的螺栓。