天津胶体蓄电池品牌-天津胶体蓄电池-英睿诚科技发展

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有 完全充满电的。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2、充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。

普通铅酸电瓶：由正负*板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，*板栅架用铅锑合金制造。在电瓶使用过程中，栅架上的锑会污染负*板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负*板上逸出，使电解液减少。所以在使用一段时间后要补充*，使电解质保持含有22～28%的稀*。

工作原理：在汽车电瓶中，海绵状的铅板为负*，*板为正*，用22～28%的稀*作电解质。电池放电时，金属铅是负*，发生氧化反应，被氧化为，*是正*，发生还原反应，被还原为。电池充电时，两*分别生成铅和*。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

我们常见的车用蓄电池是由6个单格电池串联而成，天津胶体蓄电池，每个单格电池的电压约为2V，6个单格电池串联刚好是12V。像我们常见的乘用车采用的是12V电压系统，因此选用一个蓄电池就可以了；而很多商用车采用的是24V电压系统，需要选用两个蓄电池。

不管是乘用车，天津胶体蓄电池品牌，还是商用车，其采用的蓄电池结构基本相同，都是由*板、隔板、电*液和壳体组成。

1）*板

*板是蓄电池的部分，电能和化学能的转化就是依靠*板上的活性物质实现，而主要的活性物质就是铅。

*板也分为正*板和负*板，是由不同的铅化合物构成。通常情况下，每个单格电池中，负*板会比正*板多一块。

2）隔板

在对蓄电池进行设计时，天津胶体蓄电池型号，为了有效的降低电池内阻和尺寸，需要将正、负*板尽可能的靠近，而为了避免正、负*板短路，需要在正、负*板之间用隔板隔开。

隔板通常是由多孔橡胶或多孔塑料组成，目的是便于电解液能够渗透隔板。并且，隔板还具有耐酸和的功能。

3）电解液

电解液通常是用*和蒸馏水按照一定比例调配而成，天津胶体蓄电池规格，电解液的纯度会对蓄电池的寿命和性能造成影响，因此对电解液的要求也比较高。

4）壳体

壳体的作用不用说，大家肯定知道，就是为了封装电解液和*板组。我们汽车上常用的免维护电池的壳体主要采用了聚塑料，具有很好的耐热、耐酸、耐冲击性能。