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丁基内胎接头处过薄

丁基内胎接头不仅会出现裂口、重皮，接头处还可能很薄，出现这种问题的原因主要有两个，一个是接头压力不足、另一个则是胶料停放时间不足。因此丁基内胎生产过程中需要合理控制接头压力和胶料停放时间。

丁基内胎气门嘴出现残次的原因和解决办法

丁基橡胶内胎生产过程中，气门嘴处胶垫边缘可能会出现裂纹、重皮或者气门嘴边缘及胶垫与胎身间出现气泡。当气门嘴胶垫边缘出现裂纹或重皮时，生产厂家需要检查一下气门嘴胶垫与胎筒之间是否出现粘接不良的问题，如果没有就需要考虑一下是不是胶垫边缘过厚或表面含有滑石粉导致的。

滤胶是胶料经过筛网滤去杂质的过程，因此滤网的清洁程度直接影响胶料过滤情况，丁基内胎生产厂家需要及时清洗滤网、更换滤网，通过胶料的滤出速度、内胎表面划痕等情况判断滤网是否受到损坏，一般滤胶速度降低，表面出现划痕代表滤网局部网眼让杂质堵了，内胎厂家，挤出速度快则表示滤筛网眼需要更换；一般对丁基内胎胶料进行滤胶时，内胎公司，3-5车料就需要更换一次滤网。

无内胎比有内胎更安全

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力*，形成了一定的压力，一旦扎*不会像自行车那样瞬间瘪下去，内胎批发，遇到钉子之类的东西，你不拔坚持跑个一两百公里问题不大。

2.无内胎比有内胎更*

真空轮胎圈比普通轮胎圈直径大，由于没有内胎和衬带，轮胎与车圈密封为一体，内胎，车辆在高速行驶时，由于轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

3.无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒服

真空轮胎附着力强，特别是子午线轮胎。能保持较好行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小，因此更省油。

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