凯立特科技-*ACS-1高速摄像机

随着汽车行业对车辆安全的要求不断演进，愈发有必要对碰撞测试进行**的分析。这就需要应用*新的高速成像技术。汽车工程师借助慢速碰撞过程录像，能够观察、分析安全气囊、安全带和其他部件的微妙运动细节。这一过程帮助他们做出关键的设计决策，也让车辆更安全。

碰撞测试有独0特要求，主要是因为测试环境固定，而各种大小不一的物体在这一固定空间内移动，需从多个视角捕0捉这些物体的画面。技术人员需要非常注意光线、视场、景深和镜头选择。在本文中，我们将探讨高速摄像经验，以帮助高速摄像机操作员优化车载和地面碰撞测试的高速图像。

常用的减少分辨率的两种方式是下采样，即Skipping（跳采样）和Binning（合并读出）。通过选取视野中的像素点，抽取指0定像素点来降低分辨率。在Skipping模式中，并不会对所有行列的像素点进行采样，*ACS-1高速摄像机，这样才能获取非原始分辨率的图像（降低的分辨率图像），而行列数据是成对读取的。

图为Skipping模式举例

Binning是一种图像读出模式，将相邻的像元中感应的电荷被加在一起，以一个像素的模式读出。Binning分为水平方向Binning和垂直方向Binning，0水平方向Binning是将相邻的行的电荷加在一起读出；垂直方向Binning是将相邻的列的电荷加在一起读出，Binning这一技术的优点是能将几个像素联合起来作为一个像素使用，在Pha*m高速摄像机的应用中，Binning Mode采用的是2x的Binning，即长宽缩短为原本一般，输出分辨率降低为原本的1/4。

可以看出，VEO1310和VEO1010与以往的VEO系列产品不同，采用的CMOS比例为4:3，并且达到了122万象素（1280×960）。在Binning模式下，VEO1310和VEO1010分辨率由1280×960降低到了640×480（VGA），分别达到了40，300FPS和31，270FPS，大幅超过了裁切达到的帧数。也得益于合并像素后，输出的单个像素达到了36微米，单色E.I.指标达到了250，000。这是之前VEO系列产品所达不到的新纪录。


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